[12/02]诸葛亮所造“木牛流马”究竟是什么？
根据史书记载，足智多谋的诸葛亮确实制造过神奇的木牛流马。在那个科技欠发达时代能造出如此先进的交通工具，确实是个奇迹。陈寿在《三国志·蜀志·诸葛亮传》中记载：“（建兴）九年（231年），亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原。”“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”
《三国演义》则对木牛流马叙述得绘声绘色、活灵活现，其第一百二十回《司马懿占北原渭桥，诸葛亮造木牛流马》中，描写诸葛亮六出祁山，七擒孟获，威震中原，发明了一种十分神奇的新的运输工具，名之为“木牛流马”，解决了几十万大军的粮草运输问题。这种工具比现在的还先进，不耗用能源，不会造成能源危机；不污染环境，非常之绿色环保。
木牛流马最远可追溯到春秋末期。据王充在《论衡》中记载：鲁国木匠名师鲁班就为其老母巧工制作过一台木车马，且“机关具备，一驱不还” 。或许诸葛亮就是受了鲁班的启发，才制出了木牛流马来。
那么，木牛流马究竟是什么样的机械呢？《诸葛亮集》中有这样的记载：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头人领中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也……牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。”这段记载，尽管对木牛形象作了描绘，并且下文还对流马的部分尺寸作了记载，但是因为没有任何实物与图形存留下来，后人难以复制。
三国归晋之后，陈寿将诸葛亮的文章、兵书、奏折编辑成《诸葛亮集》，又称《诸葛氏集》。在《三国志》本传中载有《诸葛氏集目录》，共二十四篇，十万四千一百一十二字。裴松之注《三国志》时多次引用《诸葛亮集》。所以，《诸葛亮集》中的这一段文字，应该是可靠的。
多年来，对木牛流马的解释，一直众说纷纭，莫衷一是。刘照兴综合分析认为，以下三种说法的可能性比较大。
第一种说法认为木牛流马是普通独轮推车。
《宋史》和明代王圻所著的《稗史类编》等史籍，认为木制独轮小车在汉代称为鹿车，诸葛亮加以改进后称为“木牛流马”，北宋才出现独轮车的称呼。
北宋前期官修“四大书”之一的《太平御览》卷七七五所引的东汉学者应劭的《风俗通》，是最早记载“鹿车”的典籍。其曰：“鹿车，窄小裁容一鹿也。” 陆游的诗《送子坦赴盐官县市征》中也提到了“鹿车”：“游山尚有平生意，试为闲寻一鹿车。”这种说法认为，诸葛亮的“木牛流马”是在鹿车的基础上改进的，和后来的独轮车没有太大的差别。
从考古发现来看，在四川的渠县出土有蒲家湾东汉无名阙背面的独轮小车浮雕，还有燕家村东汉沈府君阙背面的独轮小车，大致再现了“木牛流马”的模样。这两种独轮车都很独特，其车形似牛似马，具有独特的运输功能。木牛有前辕，引进时人或畜在前面拉，人在后面推。而流马没有前辕，行进时不用拉，仅靠人推。
有论者认为，三国时蜀汉偏处西南一隅，马匹有限，并且多被用于骑马作战。运粮运草主要靠人力，这样，普通独轮推车“木牛流马”便应运而生，发挥了很大的作用。至于“木牛流马”称呼，是因为独轮车不用牛马，一个人就能推着走，为不吃草的牛（木牛）、能流转的马（流马），这与今天称拖拉机为“铁牛”、摩托车为“电驴子”的道理一样，是一种比较形象的叫法。
大多数研究者、考古者都认为，所谓木牛流马并不是什么造物奇观，而是传说的神化和记载者的夸张与误会，其实就是普通独轮推车而已。
第二种说法认为木牛流马是奇异的自动机械。
在陕西省汉中市勉县的黄沙镇，史料记载这里是诸葛亮当年造木牛流马的地方。据考证，诸葛亮在8年北伐中，木牛流马总共用过3次，木牛流马就是从这里出发，走过250公里的栈道，到达前线祁山五丈原。当地的老人曾这样描绘过传说中的“木牛流马”：木头做的马头，再有其他零星的小块组成马身子，再装上马腿，肚子中间安上齿轮，木马后边有一个扳手，操作时一压走一步，再一压走一步。从这个传说中可以看出，木牛流马是有齿轮的，而且似乎也运用了杠杆原理。
《南齐书》、《太平御览》，还有现在的《词源》认为，三国之时，运用齿轮原理制作机械，已屡见不鲜，包括东汉毕岚所做的翻车，三国韩暨所做的水排，魏国马钧所做的指南车。
《南齐书·传》记载说：祖冲之“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力”。意思指祖冲之在木牛流马的基础上，造出更胜一筹的自动机械。以此推论，三国时期利用齿轮制作机械已属常见，后世所推崇的木牛流马，很有可能是令祖冲之感兴趣的、运用齿轮原理制作的自动机械，否则祖冲之是不会有兴趣拿它来作参考和对比的。但令人难以理解的是，祖冲之同样也未留下关于这个“更胜一筹的自动机械”的只字片图。
第三种说法认为木牛流马是四轮车和独轮车。
宋代典籍《事物纪原》卷八认为：“木牛即今小车之有前辕者；流马即今独推者是，而民间谓之江州车子。”《事物纪原》是宋代高承编撰的一部书，专记事物原始之属。凡10卷，共记1765事。此书“自博弈嬉戏之微，鱼虫飞走之类，无不考其所自来”，作者的考证功夫很深，所持之说有极大的参考价值。
而《中国通史简编》的作者、现代著名史学家范文澜则认为，木牛是一种人力独轮车，有一脚四足。所谓一脚就是一个车轮，所谓四足，就是车旁前后装四条木柱；流马是改良的木牛，前后四脚，即人力四轮车。虽然它们的尺寸与古代的木牛流马不相同，但工作原理差不多：木牛的载重量比较大，行进缓慢，比较适宜在平缓的道路上运行；流马则是专门用于山区运输的工具。
上述几种观点，不一而足，究竟哪一种说法最符合木牛流马的原貌，仍待后人去深入研究。“木牛流马”如果真的像书中所描述的那样可以不吃不喝还能走，这显然是不符合现在科学上的能量守恒定律的。如果神奇的“木牛流马”真的在历史上存在过，那么对我们目前的现代科学肯定是个挑战。历史上有无数个谜团需要我们去解决，我们期待有一天能彻底搞清楚这个问题。
越穿越神奇阿 确实是个迷！ 传说而已，未必真实 一直是个謎，希望有天可以解开。 好想知道的一个迷 这里很久没来了 我却认为木牛流马是个普通的东西，只不过在当时是个了不起的发明。我曾看到过，旧中国的人看到有种东西，装上开水，一两天不会变冷而非常惊奇；而在炎热的夏天能吃到冰块更是匪夷所思。木牛流马应该是一种很方便的车子，而且很省力，可以山越岭（人力） 传说未必是真的，但是不得不佩服诸葛亮真的很聪明
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