[转帖]又上当了 4S店的“猫腻”

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某陈姓车主的爱车出了点故障，他把车拖到杭州沈半路上的一家维修店，该店开价600元左右。但询问4S店，同样的毛病维修费高达1600元左右，路边维修店和服务站报价相差竟然达1000元之巨。

　　
　　汽车维修市场这潭水到底有多深？

　　

　　日前，维修行业的资深人士透露了该行业的某些“猫腻”。



　　副厂件充斥市场


　　据业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，基本都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品，批量生产副厂件就有利可图。所以，像桑塔纳、捷达、富康等车的副厂件最多，面包车等微型车的配件也很多是副厂件，而大灯、保险杠、漆盖等板金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。

　　　　

　　据某维修店负责人介绍，一辆南京长安面包车，正品的中门在服务站报价为480元左右。但某些路边的维修摊出售铁皮制的中门副厂件，如果不被车主识破就冠以正品来卖。即使当副厂件出售，价格也在320元左右，而其成本价大约只需200元。不过副厂件还是要露马脚的，许多中门由于规格有偏差，根本装不上去，要敲敲打打大费周折才能勉强用上，而且时间一长，这副厂件的中门就开始生锈腐烂了。



　　随心所欲看人叫价


　　按相关部门的规定，成立汽车维修类企业都必须符合一定行业要求，但业内有关人士透露，事实上，有不少只有维修轮胎资质的小摊位，却也正而八经的做起汽车维修来。这使得汽车维修市场的价格体系也较为混乱。

　　

　　据业内人士介绍，一般4S店维修点或者服务站的配件价格有一定的定价模式，通常遵循出厂价加收10个点的管理费和12个点的利润，还有最低限价和最高限价，但路边摊往往是看人叫价。据业内人士透露，一般路边摊对一款保险杠的利润底线为几十元。看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，但要是碰到一个外行，那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元，甚至是正品价。

　　

　　还有一位维修店经营者透露了这么一件事。某车主在一家私人加油站里加了汽油后，车子就经常熄火，有时索性发动不起来。该车主拿车去维修店修理，换了汽油泵、清洗了管路，三四个维修工人修了快一天都没查出原因，最后无意中发现是由于加了劣质汽油才导致故障。换了不用换的，又洗了可以不洗的，原本这些只要几百元，结果该车主却为此支付了1000元。



　　对事故车情有独钟
　　

　　事故车在油漆程序上陷阱特别多。一般在服务站油漆价为200~300元每平方米，而在外面市场上，这个费用只要150~200元每平方米。但车主有所不知的是，油漆的好坏差别很大，有的不负责任的路边店甚至可能给你的爱车用上假油漆。真假油漆有什么区别？业内人士说，维修工人如果不小心手碰到了假油漆，马上会起泡。这种油漆表面上看不出来，但对车体有腐蚀，而且下次如果再涂高档漆，两者会起化学反应。另外，路边摊往往用单组分油漆打底。单组分油漆又叫快干剂，上完单组分油漆很快就可以用砂皮这道工序，接着就能上外面一层油漆。但以后日子久了，底漆开始吸收水分，磨过的砂皮印就显露出来。对于这些油漆的区别，一般的车主都不知情，于是路边摊往往抓住车主想早点修好、图快的心理，大多采用单组分油漆。



　　额外费用让车主买单

　　一辆汽车有数千个配件，没有哪个汽车维修店可以确保能“诊断”所有的“汽车病”。车修不好或者由于维修点的技术原因导致无法判断出车的故障时有发生，但因此造成的费用，却一古脑儿算到车主身上了。

　　

　　某维修店的老板就向记者透露，曾有一辆奥迪200 1.8T的发动机启动不了，经过电脑检测设备检测后判断为位置传感器存在问题，但更换之后发动机仍不能启动。又以为电脑板坏了，专门从外面订来了新的电脑板。而最后的问题出在哪里，让所有的维修人员都傻眼了。一位维修人员在无意间碰到了发动机拖轮轴，发现这根轴断了，更换新轴后，一切都正常运转。但新电脑板买了就不能退货，那这费用如何算？最后只能把电脑板的一半费用强加在车主头上，维修店觉得很无辜，而车主往往也只能自认倒霉。



　　旧配件当做新品卖 　

　　周姓车主在一次事故后将爱车送到了一家4S店，他说，反正有保险公司负责，4S店虽然价格贵些但放心。这次维修显示的账单为8000多元。但一周后，由于偶然的原因，车子又有些小擦碰，到另一家维修店一看，发现前一次换上的保险杠居然是旧的，再仔细查看，竟然另外两个新换的零部件也是旧的！气愤的周先生赶到4S店，该公司负责人没有否认此事，解释说是公司员工个人行为，最后以全部更换成新的配件才算解决纠纷。


　　滥竽充数

　　在维修投诉的案件中，以次充好的情况是最严重的。

　　
　　有关人士透露，大多数的手法是把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂的价格。例如汽车的“三滤”配件(空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯)、离合器、刹车片等是最常出现以次充好的问题。使用这些假冒的零配件，会使汽车早期机器损坏，严重的可能导致部分机器报废。


　　提醒：一辆汽车上有上万个零配件，目前市场上每一种型号的汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件。因此，零配件质量不同，生产厂家不同，价格往往相差数倍。



　　制造故障 　　

　　据一位业内人士透露，一些“黑心”的维修店为了有更多的“回头客”，会故意使出一些“黑招”，许多顾客被骗了还不知道。一位车主唐先生的捷达车在发动机换机油时，就被外面的维修师傅故意在机油里面加上一些白糖，导致发动机发热迅速，没过几天就发生“烧缸”故障。

　　

　　提醒：这些“黑店”的维修人员往往会事先提醒顾客，汽车的发动机或部分零件有问题，让顾客们留个心。当一段时间过后，维修人员所说的问题真的发生了，车主就以为他们的技术很到位，再找这些“神医”维修。这些“黑招”是一般的检测也查不出的毛病，当车主遇到了突发的“疑难杂症”，就有可能是中了“连环套”。



　　漫天开价 　

　　刘先生的爱车是一辆东风悦达起亚千里马。他告诉记者，令他最恼火的就是每次到维修店里做保养的时候，他都是在没有被告知的情况下，车子加上了各种各样所谓的“昂贵”添加剂，保养费一下子就增加到四五百块钱，令刘先生对这些所谓的保养费有种被蒙的感觉。
　　

　　提醒：同样的活在其他的维修店只需二百多元，这种“贵族式”的享受让消费者难以承受，最好转向正规维修厂。

　　偷工减料

　　一位胡先生向本报反映，他的别克GL8火嘴有点问题，某维修店的工作人员说要全部更换，胡先生就让此店更换了全部火嘴。过了一段时间后，胡先生发现车子又出现了问题，其后他又来到别克的专门维修店里检查。技术人员检测发现，有3个火嘴需要更换。由于GL8的引擎构造特别，其中3个在外面，而另外3个火嘴比较隐蔽，较难更换，所以胡先生推测上次的维修店只换了外面的3个火嘴，而收了6个火嘴的钱。

　　

　　提醒：像胡先生的这个案件还是很常见的，有些维修店甚至趁着修车的便利把车辆的原装配件偷梁换柱，而绝大多数的消费者对汽车本身并不了解，只能不明就里地受骗上当。


　　只换不修
　　

　　一位维修人员说，许多汽修技工其实应该称呼为“换件工”。汽车一有故障，这些“换件工”就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。车主李先生发现水箱有漏水故障，于是到了一个维修站要求做维修处理，结果被告知水箱需要更换新的。更换完了以后，李先生要回了那个旧的水箱，后来他的一位搞维修的朋友发现，原来这个旧水箱修复后仍可安全使用。


　　提醒：由于一些车子的问题不大，如果只是维修的话，维修厂赚的利润就不会很大，所以一般维修厂就会以零件损坏的理由要求车主更换配件，或者直接说明只换不修。其实，汽车上的零部件，除了极少数一次成形的水泵、机油泵等配件不能修复以外，其他绝大部分零部件都是可以修复的。在有些维修店里，老板通常会把前一个客户换下来的零件捡回来，修复之后换给下一个客户。特别是换下来的电瓶、轮胎等部件，经过翻新后就成为维修厂一个稳定的财源。


　　先斩后奏
　

　　“先斩后奏、趁火打劫”是维修店另一惯用的手法，修理行业内部俗称“打闷包”。在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。



　　小病大医
　　

　　李先生把他出了问题的本田车开到特约维修店，检修人员检查了一下说是“防抱”装置(简称ABS)电路控制板有问题，必须更换新的ABS，要价5000元。张先生感觉很疑惑，就打电话给他一个很懂汽车的朋友，朋友分析后认为ABS电路控制板不会出现问题，可能是轮胎部位的传感器时间久了，需要清洗一下。
　

　　提醒：有事应多找熟人帮忙，发现问题真正所在，这就少花了一笔冤枉钱。



　
    对于这混乱的市场  不知道你是怎么想的?

jiajing724

没有猫腻人家怎么挣钱呀

jiajing724

毛毛都不理我了

xds11

原帖由 jiajing724 于 2007-10-22 15:34 发表
毛毛都不理我了

我理你的哈:(shenqi

jiajing724

还是兄弟好