[车史]世界知名汽车品牌历史资料---宝马

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宝马历史
　　BMW成功收购了Eisenach汽车制造厂，也就是成功的生产Austin Seven的"迪昔（Dixi）3/15 PS"汽车的制造厂。这款车经过改进，于1929年作为"BMW 3/15 PS DA 2"品牌出售。该品牌的汽车包括不同的外型。汽车虽小，魅力无穷。BMW汽车帮助BMW在经济大萧条时期度过难关。
　　

　　
　　

　　海报：＂的小迪昔（Dixi）＂
　　

　　
　　黄金二十年代：BMW 3/15 PS
　　

　　
　　Eisenach汽车工厂大门
　　

　　
　　BMW 3/20旅行汽车
　　

　　
　　BMW 3/20 PS四门轿车
　　

　
　　BMW 3/20 PS的侧身
　　 经过对3/15 PS的改造，BMW Eisenach工厂终于制造了第一部属于他自己的汽车BMW 3/20 PS.该车型号中的"3"指的是该车的tax bracket，"20"则代表该车的发动机长度。782cc仍旧是基于Austin Seven的4缸发动机的一款车。在1932年至1934年间，BMW共生产出7，215辆汽车
　　

　　
　　

　　
　　BMW 303在日内瓦车展
　　

　　
　　BMW 303的发动机

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　　           BMW 303敞蓬轿车
　   BMW 303下线的时候，打出的宣传口号是："性能卓越，近乎完美的德国小型汽车".价格低廉、维护方便，这就使得该车在竞争中胜出出自同门的1.2升6缸发动机。这款车的钢管框架结构和双管进气孔都表明了BMW这个品牌将来的发展方向。
　　BMW 501：新起点的标志
　　

　　
　　BMW 502后部
　　 宽敞的四门汽车，迎合每个人的不同期待，流线造型，身量优美，这款BMW 501汽车在当时赢得了"巴洛克天使"的美名。当时Eisenach工厂还处在苏联的控制之下，这是完全产自慕尼黑的地地道道的BMW汽车。自从1954年以后，该系列又新添了BMW 502，一部首先拥有V8轻合金发动机的BMW汽车
　　

　　
　　BMW 501四门轿车
　　

　　
　　BMW 335：品牌至尊
　　   BMW 335是一款马力强劲而且驾驶舒适的远程汽车，1939年BMW 335的四门车和敞篷车正式问世。这是BMW生产的第一批至尊品牌车，容量为3.5升，功率为90马力，尤其因其torsion bar rear axle suspension而著名。BMW只生产了400辆该型号汽车，1941年因二战要求改变生产方向而停产。
　　

　　
　　BMW 335敞蓬轿车在户外
　　

　　
　　

　　
　　至尊品质，典雅外型BMW 328
　　   在Nurburgring，Ernst Henne赢得了常规2升汽车赛的冠军。1936年至1940年间BMW获得120项奖项，而在此期间，BMW只生产了464辆汽车。直到今天，BMW 328的独特美学魅力仍是众多车迷心中的首选。
　　

　　
　　BMW 328 ＂Mille Miglia＂
　　

　　
　　BMW 328双坐敞蓬跑车在Le Mans
　　                 BMW GmeH的建立
　　1917年7月21日，Rapp更名为BMW GmeH.接连不断的战争使得BMW得到快速的增长。为了BMW得到更快的增长，决策者们决定在慕尼黑的Oberwiesenfeld机场附近建立了一个宽敞的厂房，在1918年前继续为军队生产军用飞机。

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　　Rapp更名为BMW
　　BMW GmbH发行了股票
　　1918年8月13日，就在一战结束前两个月，BMW GmbH发行了该公司的第一份股票。其中1/3 的股份属于拥有1，200万马克股份的Camillo Castiglioni.他当时任奥地利皇帝的御用投资顾问。首席工程师Franz Josof Popp也就是当时的GmbH公司的经理，担任技术委员会的主席。
　　

　　
　　Moosacher Strasse工厂高空俯视图
　　             从GmbH到AG：BMW的地位提升
　　1918年8月13日，就在一战结束前两个月，BMW GmbH发行了该公司的第一份股票。其中1/3 的股份属于拥有1，200万马克股份的Camillo Castiglioni.他当时任奥地利皇帝的御用投资顾问。首席工程师Franz Josof Popp也就是当时的GmbH公司的经理，担任技术委员会的主席。
　　

　　
　　

　　
　　BMW员工聚集在Helios摩托车旁
　　

　　使用BMW M2 B15发动机的维多利亚摩托车
　　

　　
　　空中俯看Bayerische ***zeug-werke工厂
　　                 在Allach的合作
　　BMW汽车和BMW ***motorenbau GmbH共同建立了***motorenfabrik Allach GmbH，并在一年后将其股份出售给柏林的Luftfahrtkontor GmbH.这家座落在柏林的航空公司在慕尼黑附近安排了covert state subventions.大大加强了该厂规模生产的设备。
　　

　　
　　军队官员和BMW老板在Allach
　　

　　
　　在Allach的BMW工厂
　　               飞机生产中的Autarchy
　　自从1933年以来，政府对飞机生产的投入大幅增加。1934年BMW汽车集团将其飞机制造部分分到BMW ***motoren GmbH.两年后，BMW汽车和GmbH联合建立了 ***motorenfabrik Eisenach GmbH，1939年BMW的原始品质都包含在这个经典的名字之中。Max Friz1937年担任公司的总裁。
　　

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Max Friz
　　                   BMW收购Bramo
　　位于Spandau原属西门子的Bramo和BMW合作开发了一种风冷凝的飞机发动机。一年后，就在二战开战不久，BMW收购了Bramo并将位于Spandau的厂房收归BMW汽车，称之为BMW ***motorenwerke Brandenburg GmbH.
　　

　　
　　

　　
　　广告：Bramo全球飞机发动机
　　

　　这就是传说中宝马的第一辆汽车DiXi3/15
　　                   从零开始
　　1944年的空袭摧毁了慕尼黑的厂房，但位于Allach的厂房直到战争结束基本保持完好。1945年中期，BMW获得许可对美军的军用汽车在Allach进行维修。同时还可以生产部分农用机械部件和自行车。摩托车最终也被允许生产，但最开始BMW并没有被列入可以生产摩托车的名单之内
　　

　　
　　紧急生产过程中的产品
　　

　　
　　在Milbertshofen轰炸后的BMW工厂[
　　

　　
　　轰炸后的Dostlerstrasse
　　               在Eisenach生产继续进行
　　起初BMW的Eisenach厂房使用一些剩余的部件为苏联制造一些BMW汽车，但1951年就引进了EMW的品牌。苏联一家名为Awtowelode的合资公司作为EMW的背后支持者。1952年该厂被国有化，并在1955年开始生产名为"Wartburg"的汽车
　　

　　
　　Awtowelo AG站在Leipzig展会上
　　

　　
　　Awtowelo工厂入口
　　

　　
　　在Eisenach的产品线
　　                 慕尼黑的厂房被拆除
　　1945年美军命令拆除BMW在慕尼黑和Allach的厂房。直到1949年，BMW对其自己在慕尼黑所有财产的控制权被剥夺了，而对Allach的控制权直到1955年才重新获得。几乎所有完好无损的机械都被运到世界各地作为战争赔偿。其中BMW在慕尼黑的 Milbertshofen工厂受损最为严重。
　　

　　
　　在Milbertshofen美国国旗特写
　　

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机器被运到新厂址
　　

　　
　　准备去往希腊的赔偿
　　                   BMW保持独立
　　就当BMW面临着将被收购的窘境时，一款小巧而敏捷的汽车BMW700挽救了它，这款意大利风格的汽车，具有整体结构并配有BMW摩托车发动机（起初是30马力的，后来为32马力和40马力）。这款称为"狮心黄鼠狼"的汽车在购车大众中和专业赛车界中都非常受欢迎。BMW因此而重获原有的地位，更加信心百倍从事着新的项目。
　　

　　国际董事会议
　　
　　                 Dingolfing的新厂房
　　60年代中期，慕尼黑的厂房已达到其生产能力的极限。起初BMW计划修建一处全新的厂房，后来决定收购当时危机四伏的Hans Glas Gmbh公司以及其在Dingolfing和Landshut的两处厂房。这两处厂房都经过重建，在后来的几十年中全世界最大的BMW厂房在Dingolfing浮出水面。
　　

　　
　　BMW宣布收购Glas
　　

　　
　　在Dingolfing的BMW工厂
　　

　　
　　Hans Glas GmbH的员工在听新闻
　　

　　
　　在Dingolfing的Glas工厂
　　                   迁到南非
　　BMW在南非的经营伙伴帮助BMW打开了国内市场，之后则由于经济运转不良而陷入困境。BMW收购了该公司。于是BMW拥有了第一家海外工厂。BMW在南非竭尽所能地在法律和政治框架内减小种族隔离制度带来的不良影响。
　　

　　
　　在南非培训学徒
　　

　　
　　Rosslyn工厂
　　                 全球范围的销售增长
　　自从1973年起，市场营销主管鲍伯鲁兹开始重新选定BMW在海外的代理。加强了对这些重要的BMW进口市场的直接管理，并且代理权援于了BMW自己的附属公司。这一举措首先在法国实行，这不但稳固了BMW的生产力，同时也反映了欧洲共同体的进一步联合。
　　

　　
　　在Mulgrave，Victoria的BMW总部
　　

　　
　　新加坡代理商展示BMW标志
　　

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　　意大利分厂办公楼 BMW的研究工程中心
　　   80年代中期，BMW收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营，并着手将其改建成BMW研究工程中心（FIZ）。该中心具有设计以及测试装备，是BMW又一处生产中心的雏形和试点。1985年在这里开展了第一次团队合作项目。1990年该中心正式成立，并一直留心扩大其活动范畴。
　　

　　
　　

　　
　　FIZ和几辆BMW 8系列轿车
　　                 BMW成功收购陆虎
　　为了拓展市场以顺应集团的日益增长，BMW收购了英国的陆虎集团，包括陆虎名下的陆虎、越野陆虎、MINI以及MG.BMW需要将其产品和厂房现代化，这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。BMW在收购上支出的费用为8亿英磅。
　　

　　
　　新的陆虎75离开Oxford工厂前
　　

　　
　　陆虎集团汽车在展示
　　

　　
　　陆虎75O在xford工厂生产
　　                 BMW收购劳斯莱斯
　　BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了"劳斯莱斯"这个商标品牌，尽管BMW同意在2003年之前不使用这个品牌，但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。
　　陆虎品牌被卖出
　　BMW收购陆虎不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是BMW决定将不再可行的陆虎和MG两家工厂以10英磅的象征性价格出售。越野陆虎不久也被出售，但BMW却决定保留MINI品牌。
　　

　　
　　陆虎汽车在布伦海姆（Blenheim）宫
　　

　　
　　MINI：典雅的都市人