[10/26][F1]赛季最成功车手统计 两年比较罗斯伯格进步最快
随着最后一场巴西大奖赛的精彩表演结束,2007年的一级方程式比赛也圆满画上了句号。全部22名车手中有的取得不错的成绩,而也有更多的收获了失望的结果。赢家:
1. 罗斯伯格
2006 赛季:第17名 2007赛季:第9名(提升8个名次)
在2006年的第一个一级方程式赛季中,罗斯伯格曾经有过如昙花一现般的精彩表演,不过经验不足和缺乏稳定性让他最终遭遇了9次退赛,仅仅获得4个积分。而今年,这位年轻的德国车手愈发成熟,不仅拥有奇快的速度,而且还非常稳定。在排位赛中,罗斯伯格的速度非常惊人,曾经9次进入排位赛第三阶段的比赛,超越了经验丰富的队友伍尔兹。在正式比赛中,罗斯伯格也为威廉姆斯车队拿到了最多的积分(全部33分中罗斯伯格贡献了22分),并且获得了迄今为止职业生涯最高的正赛成绩:巴西大奖赛的第四名。出色的表现也引起了其他车队的注意,围场中已经有传言说迈凯轮车队想要用罗斯伯格来顶替阿隆索。
2. 佐藤琢磨
2006赛季:第22名 2007赛季:第17名(提升5个名次)
佐藤琢磨仍然还是日本最为成功的一级方程式车手。今年虽然还没有获得过头排发车的位置,没有登上过领奖台,但是佐藤已经证明了自己的价值。这位日本车手在2007赛季的开局非常不错,在澳大利亚为超级亚久里获得了第一个进入排位赛前十名的成绩。在西班牙站中他的成绩更为出色,为这支弱小的车队拿到了首个积分。在加拿大,佐藤创造了车队的历史最好成绩,正赛第六名。正是由于佐藤琢磨的出色表现,才让超级亚久里这支小车队摆脱了在发车区垫底的尴尬局面,开始向中游车队发起了挑战。
3. 基米-莱科宁
2006赛季:第5名 2007赛季:第一名(提升4个名次)
对于莱科宁,我们还能说什么你?我们都知道他是一名具备世界冠军素质的车手,只不过在过去今年中生不逢时。而今年,意大利车队在正确的时间给他提供了正确的赛车,帮助芬兰人证实了自己的价值。这同2006年形成了多么大的反差,但是身为迈凯轮车手的基米没有获得一场比赛的胜利。而一年过后,他在法拉利赢得了6场冠军,并最终囊括了世界冠军的头衔。在赛季首场比赛中,莱科宁就显示了强大的实力,夺得第一。不过从第二场比赛开始,莱科宁变成了追赶者,整个赛季中都在寻求缩小同汉密尔顿的积分差距。幸好冰人始终保持着冷静,直到最后一战中才战胜了英国人,夺得总冠军。
4. 尼克-海德菲尔德
2006赛季:第9名 2007赛季:第5名(提升4个名次)
当法拉利和迈凯轮车手都在为总冠军而斗得不可开交的时候,尼克-海德菲尔德却在努力耕耘着自己职业生涯中最为成功的一个赛季。不过同样表现出色的还有自己的队友库比卡,但海德菲尔德凭借自己丰富的经验成为了宝马车队崛起的中流砥柱。尼克在每场比赛的排位赛中都能进入前8名,并且有15次完赛记录,也只有三次没有获得积分。在加拿大站中,海德菲尔德获得了第二名(宝马车队历史上的最好成绩),匈牙利站中拿到第三名,另外有五次获得第四名。最为关键的是,海德菲尔德还没有出现过失误,出来法拉利和迈凯轮车手之外,尼克是赛场中最出色的。此外,尼克脸上那蓬乱糟糟的胡子、略显苍老的造型让他成为了赛场上最酷的一名车手,也赢得了众多车迷的喜爱。
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