[10/26][F1]赛季最成功车手统计 两年比较罗斯伯格进步最快

stephenlon

随着最后一场巴西大奖赛的精彩表演结束，2007年的一级方程式比赛也圆满画上了句号。全部22名车手中有的取得不错的成绩，而也有更多的收获了失望的结果。

　　赢家：

　　1. 罗斯伯格

　　2006 赛季：第17名 2007赛季：第9名（提升8个名次）

　　在2006年的第一个一级方程式赛季中，罗斯伯格曾经有过如昙花一现般的精彩表演，不过经验不足和缺乏稳定性让他最终遭遇了9次退赛，仅仅获得4个积分。而今年，这位年轻的德国车手愈发成熟，不仅拥有奇快的速度，而且还非常稳定。在排位赛中，罗斯伯格的速度非常惊人，曾经9次进入排位赛第三阶段的比赛，超越了经验丰富的队友伍尔兹。在正式比赛中，罗斯伯格也为威廉姆斯车队拿到了最多的积分（全部33分中罗斯伯格贡献了22分），并且获得了迄今为止职业生涯最高的正赛成绩：巴西大奖赛的第四名。出色的表现也引起了其他车队的注意，围场中已经有传言说迈凯轮车队想要用罗斯伯格来顶替阿隆索。

　　2. 佐藤琢磨

　　2006赛季：第22名 2007赛季：第17名（提升5个名次）

　　佐藤琢磨仍然还是日本最为成功的一级方程式车手。今年虽然还没有获得过头排发车的位置，没有登上过领奖台，但是佐藤已经证明了自己的价值。这位日本车手在2007赛季的开局非常不错，在澳大利亚为超级亚久里获得了第一个进入排位赛前十名的成绩。在西班牙站中他的成绩更为出色，为这支弱小的车队拿到了首个积分。在加拿大，佐藤创造了车队的历史最好成绩，正赛第六名。正是由于佐藤琢磨的出色表现，才让超级亚久里这支小车队摆脱了在发车区垫底的尴尬局面，开始向中游车队发起了挑战。

　　3. 基米-莱科宁

　　2006赛季：第5名 2007赛季：第一名（提升4个名次）

　　对于莱科宁，我们还能说什么你？我们都知道他是一名具备世界冠军素质的车手，只不过在过去今年中生不逢时。而今年，意大利车队在正确的时间给他提供了正确的赛车，帮助芬兰人证实了自己的价值。这同2006年形成了多么大的反差，但是身为迈凯轮车手的基米没有获得一场比赛的胜利。而一年过后，他在法拉利赢得了6场冠军，并最终囊括了世界冠军的头衔。在赛季首场比赛中，莱科宁就显示了强大的实力，夺得第一。不过从第二场比赛开始，莱科宁变成了追赶者，整个赛季中都在寻求缩小同汉密尔顿的积分差距。幸好冰人始终保持着冷静，直到最后一战中才战胜了英国人，夺得总冠军。

　　4. 尼克-海德菲尔德

　　2006赛季：第9名 2007赛季：第5名（提升4个名次）

　　当法拉利和迈凯轮车手都在为总冠军而斗得不可开交的时候，尼克-海德菲尔德却在努力耕耘着自己职业生涯中最为成功的一个赛季。不过同样表现出色的还有自己的队友库比卡，但海德菲尔德凭借自己丰富的经验成为了宝马车队崛起的中流砥柱。尼克在每场比赛的排位赛中都能进入前8名，并且有15次完赛记录，也只有三次没有获得积分。在加拿大站中，海德菲尔德获得了第二名（宝马车队历史上的最好成绩），匈牙利站中拿到第三名，另外有五次获得第四名。最为关键的是，海德菲尔德还没有出现过失误，出来法拉利和迈凯轮车手之外，尼克是赛场中最出色的。此外，尼克脸上那蓬乱糟糟的胡子、略显苍老的造型让他成为了赛场上最酷的一名车手，也赢得了众多车迷的喜爱。