[4/17][经典]☆★梅赛德斯-奔驰[Unimog]万能机器★☆

轨迹1984

梅赛德斯-奔驰Mersedes-benz的汽车发展具有106年历史的传统。奔驰开发越野车的历史最早可以追溯到上世纪20年代中期，此后诞生了全世界闻名的乌尼莫克。二次世界大战结束后，奔驰开始设计一台小型万用卡车乌尼莫克（Unimog），车的体积虽不大，但有千变万化的用途，包括可以代替拖拉机在农地使用，也可以在马路上使用，更可以拖着装载比自己重10倍货物的大平板车。







乌尼莫克这个今日的百变金刚、越野之王，在设计之初并不是汽车。设计者在当时赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺，为了改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由戴姆勒的两名工程师在1945年提出，并设计出草图、提出了完整的设计理念。



问世之初，最引人注目的是在1945年11月，当乌尼莫克还是图纸的时候，就收到美国军方的订单。美军敏锐地觉察到乌尼莫克高超的越野能力在军事方面的用途，这份订单开始了乌尼莫克在未来几十年成为各国军队提高作战机动性和越野能力首选军车的历史。如今该车现已被广泛装备于北约、非洲及南美等83个国家的军队。1945年12月，Heinrich  先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达 50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积、可在前、后及侧方连接机具等。新车体积比拖拉机长一点，二座位，后面有一个小斗，和皮卡差不多，但离地距离极高，加上全密封式传动系统，虽然成本高却有着十分优秀的设计。

梅塞得斯官方网站公布的Unimog历史上的重要事件,
可以看作一部简单的乌尼莫克的发展史:

1942年:戴姆勒-奔驰在柏林Marienfelde制定了全轮驱动平头式车辆的第一个开发计划。
1944年:Morgenthau计划的宣布，Albert Friedrich负责领导全轮驱动平头式农用车辆第一阶段的研究。
1945年:5月－建立了制造Unimog的标准。8月 －与Erhard & S?hne公司进行第一次接触。9月－Friedrich制定出第一份计划。12月－R??ler绘制出第一份草图， 与Erhard & S?hne公司在Schw?bisch Gmünd签订合同。



1946年1月－在Friedrich的领导下,公司开始工作。3月6日－第一辆真实的Unimog概念车诞生。10月－第一部底盘车完成制造可以行驶，开始进入实际测试阶段。上面压印了“Unimog”的名称。12月－车身完成制造，第一辆示范展示车诞生。
1947年春季－Boehringer兄弟接管Unimog项目小组，进入生产和销售阶段。Erhard & S?hne公司仍作为许多零部件的供应商。第一台柴油发动机交付使用。秋季－采购原材料，用于计划中预生产的100辆车。
1948年Unimog在法兰克福的LG-Schau（行业展览）上推出。获得第一批的150份订单。夏季－完成批量生产的最后准备，8月开始正式生产。
1949年第一款Boehringer Unimog 70200车型在春季开始交付。在开始连续生产之后，计划额外批量生产500辆车。
1950年截至1950年秋季， Boehringer工厂生产的Unimog达到600辆。有关由戴姆勒-奔驰进行接管的谈判在秋季举行。Boehringer工厂有可能恢复生产机械工具.                                                  
1950年戴姆勒奔驰公司正式接管乌尼莫克开发公司，在加极瑙建立了生产车间，并从1951年把乌尼莫克归入它的商用车项目。
1951年6月3日，在Gaggenau工厂生产的戴姆勒-奔驰Unimog 2010车型首次交付。获得协会的最高奖励－DLG银质奖章。


1952年款
1953年3月－第一辆带有封闭式全钢驾驶室的Unimog诞生。Unimog在Düsseldorf的Rationalisierungsausstellung（效能展览会）上获得金奖。7月31日 – 2010 25 PS车型停止生产。月3日 – 第一辆 401车型下线。同年,nimog成为第一种获得Forsttechnischen Prüfungsausschuss（林业技术检查委员会）认可的牵引车。


1954年Unimog成为第一种获得Forsttechnischen Prüfungsausschuss（林业技术检查委员会）认可的牵引车。
1955年5月－第一辆拥有长轴距和改进型轿车汽油发动机的Unimog S下线。秋季－发动机罩上的牛头标志被三叉星标志代替。
1956年8月 – 发动机最大输出功率从25马力增加到30马力。
1957年Unimog可选装全同步型变速箱。9月－用于长轴距Unimog的新型封闭式驾驶室诞生。


1959年Unimog成为第一种将同步型变速箱作为标准配备的农用牵引车。
1961年5月－Unimog的产量超过50000辆。


1962
1963年5月－生产出第一辆65马力的Unimog。
#1964年1月－制造出第一辆装备直喷发动机的65马力Unimog。
下图为1962年404-S型


装备直喷发动机的65马力Unimog:
404-S Pritsche型:


1965年款


1966年4月－新的Unimog系列：U 34、U 40、U 70、U 80和Unimog S诞生。5月－第100000辆Unimog在Gaggenau工厂下线。


1968年 Unimog扩展系列：增加U 34、U 45、U 54、U 66、U 80、U 90和用于民用领域的Unimog S。


1968乌尼莫克431


1969年功率达到100德国标准马力，Unimog成为性能强劲的公路牵引车。
下图为1969乌尼莫克416露营者


1971年第150000辆Unimog在Gaggenau工厂下线并捐赠给慈善事业。
1972年新的系列：U 34、U 52、U 66、U 84底盘，功率为90马力和100德国标准马力。


1973年款Unimog（1.5吨卡车）配备82和110马力汽油发动机。专门为农场主进一步开发的Unimog车型－MB-trac 投放市场。


1974年U 120 / 425车型，新款Unimog诞生。
1975年150马力的Unimog公路牵引车诞生。
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1976年Unimog系列扩展：U 1000，变为新的车型名称U 800－U 1300。
1980年U 404（Unimog S）车型停产。


1983年款


1985年推出轻型和中型系列407和427。


1991年新的顶级车型U 2150诞生。
1992年推出新的Unimog车型408和418（分别为轻型和中型系列）。新的顶级车型U 2400（437，重型系列）诞生。

1994年第300000辆Unimog下线。


1994年7月15日，第30万辆乌尼莫克在加格瑙工厂下线。2000年，推出了U300、U400、U500系列车型，到目前已发展到U3000、U4000、U4000全新的千系列车型。2001年，梅赛德斯-奔驰公司举行了纪念乌尼莫克诞生50周年大型庆典。




半个多世纪过去了，随着时代与汽车技术的发展，乌尼莫克车型系列成为奔驰系列汽车的一颗巨星广泛应用商用与军用领域，目前已有近40万辆乌尼莫克销往世界各地,遍布160多个国家。


据考证70年代出厂的乌尼莫克至今超过80%仍在服役,其高可靠性由此可见一斑,令人敬佩的德国制造!


老骥伏枥,志在千里!




2000年新一代Unimog面世：U 300、U 400。
2001年6月9日 – 10日 – 在Gaggenau工厂举行“梅赛德斯-奔驰Unimog 50华诞”纪念活动。
2002年8月2日 – Gaggenau工厂的总装线上驶下最后一辆Unimog。
8月26日 – W?rth生产厂的新总装线上驶下第一辆Unimog。
9月12日 – 19日 – 拥有超级越野性能的Unimog U 3000/U 4000/U 5000在汉诺威的IAA商用车展上面世。
以上均为奔驰公司提供的Unimog重要时间记载.

与其它类型车辆显著不同的是，乌尼莫克具有出类拔萃的真正意义的多功能特性，因而被誉为“百变金刚”。


新设计的用于运输和工作的乌尼莫克完全脱离了典型的拖拉机结构，它如此鲜明的特色一直延续至今


乌尼莫克之所以能有如此出众的能耐,完全依赖于德国汽车工业雄厚的技术储备和日尔曼民族对汽车独到的理解与智慧,以及为Unimog的独立开发设计付出巨大努力和心血的工程师们的天赋!




乌尼莫克为1000型


奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，在越野性能上，它并不逊色于大名鼎鼎的奔驰G系列。


有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性、优异的上装适应能力。


乌尼莫克的多功能性得益于出色超群的装备平台。其车辆形式由驾驶室与越野高机动性底盘组成，包括高载荷门式车桥与可变形抗扭转车架。其中，前桥承载重量为4—6吨、后桥承载重量为4—6.8吨。


车架分为主车架和副车架，车架采用无应力的安装支架，主、副车架靠两组三点支撑连接，使它们之间相互运动自由度更大，在恶劣路面，可以更加有效地保护车身及装载设备。随车专用工作设备的动力驱动由PTO和VarioPower系统来完成，车辆前后两端具备合理分布的高速/超高速取力口。此外，车型还装有前销式和后置爪式/钩式以及自动拖钩。这可以使得乌尼莫克通过加装各种设备来满足多种功能需求。






20世纪80年代初，第一辆乌尼莫克来到中国，它是中国石油公司为开采大西北的石油资源而订购的，目前共近2000辆在我国各地、各部门服役。



在中国的航天飞行试验中，也使用了乌尼莫克进行搜寻航天器的工作。2004年4月，梅赛德斯·奔驰公司再次携乌尼莫克最新车型参加了2004北京国际军事后勤装备技术展览会，包括两辆采用乌尼莫克U4000全地形越野车底盘的三防侦检车和U400公路-铁路两用车，显示了其进一步加大开拓中国市场的决心。



乌尼莫克在新疆




集中了近60年的Unimog设计、制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83国的军队用户应用经验的结晶。










[ Last edited by 轨迹1984 on 2005-4-27 at 21:49 ]

嗨_你好

厉害，厉害。

gameboys

咱国家石油勘探就有很多优尼莫克！！！

sbave

就差没弄坦克了

m1a2

Benz,我的最爱。

operat85422

坐沙发顶一个，顺便冲点钱，飘过，飘过