梦幻/概念/环保/狂野春节概念车总汇

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概念车有着很意思的身份，每次车展或者是厂商的重大纪念日，我们总能看见概念车的出现，而有很多概念车只是转瞬即逝，有些则反复出席各个车展被厂商的媒体所炒作，还有一些就是未来量产车的雏形。尤其是近些年，几乎每个大型国际车展都会有新的概念车出现，下面我们就共同回顾一下今年我们感兴趣的概念车。

● 标致308 RC Z

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★★★★

    今秋刚在法兰克福车展亮相的标致308 RC Z概念车即将进入量产阶段。近日传来的消息称，标致308 RC Z概念车将作为2009款车型在后年正式推出，该款运动版两门COUPE将搭载能够提供235马力的1.6升发动机。目前该款车的面市时间将主要取决于位于奥地利格拉茨城Magna Steyr工厂的生产线更新和产能扩大进度。



标致308 RC Z采用了许多铝质组件和碳素纤维件来减少车重，总重仅为1200KG，在内部材质上的使用也显得十分前卫。RC Z将搭载能够提供235马力的1.6升发动机、6挡手动变速器，最高时速为235km/h，0到100km/h的加速时间为7.0秒。该车将成为奥迪TT的有力竞争对手。不过量产后可能会做一些改动。

    ● 路虎LRX Coupe

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★★

    路虎LRX的定位为交叉车型，为了迎合汽车市场上风靡的“Crossover”“Coupe”潮流，看来路虎终究没有“把越野坚持到底”，不过这样的决策还是比较明智的，因为交叉车型的产生可以说得上是汽车历史上的又一次良性革新。



   路虎宣称路虎LRX的对手将锁定为宝马X6，但是在售价方面将满足更多的消费者，但是路虎的品牌在加上豪华的配置很难让人想象路虎LRX的价位会大众化。路虎LRX会在2008年初与消费者见面，同时为了庆祝路虎品牌成立的60周年。看来路虎LRX的身上背负了一定的历史任务。欲知更多细节让我们共同等待明年的到来。
● 凯迪拉克Provoq

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★★

    凯迪拉克最新概念SUV Provoq概念发布了，此前就有报道称，凯迪拉克将要推出一款采用燃料电池作为能源的全新概念车，这是通用继去年推出雪佛兰Volt、欧宝Flextreme之后又一款建立在E-Flex燃料电池动力系统基础之上的全新车型。



   凯迪拉克Provoq从内饰方面看十分保守，所以有一些量产的可能性，当然如果量产那么肯定不会采用燃料电池，不过这都是猜测，其实从今年的各个厂商的概念车亮相我们不难看出，混合动力、纯电力和燃料电池将成为我们未来乘用车能源发展的首要方向。
● 克莱斯勒EcoVoyager

    量产前景：★★★★★

    量产可能：☆

    克莱斯勒在去年的变革中走了出来，虽然现在克莱斯勒仍然还是面对巨额的亏损，但是并没有对其新车的开发产生太大影响，此次北美车展克莱斯勒就为大家带来了EcoVoyager概念车。



   EcoVoyager的量产可能性几乎为零，此次EcoVoyager的发布很有可能是克莱斯勒为了证明自己的一种表现，戴克的解体对奔驰和克莱斯勒来说都是很大的损失，然而对于克莱斯勒本来就全线飘红的经济水平来说这将是一个艰难的寒冬，不过克莱斯勒作为美国著名的汽车制造商拥有80多年的历史应该可以重振雄风。
● 丰田Venza

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★★★

    在这样一个Crossover成风的时代，推出一款交叉型混型车似乎已经成为每家汽车厂商对于自身品牌的一种价值体现，所以，像底特律这样的大型国际车展中，自然也就不会少了Cross车型的身影。丰田就为我们带来了一款被称为跨界概念的新车——Venza！



在各大知名汽车厂商纷纷推出了旗下的Cross车型后，其五花八门的造型让惊叹如今“赶时髦”的元素被越来越多的注入到了汽车领域，新车型的研发固然是消费者们希望看到的，但是如果仅仅是为了对于竞争对手的回敬或者为了赶时髦而推出的话，那么就会显得非常被动，其所推出的产品有时甚至也会很鸡肋。当然，丰田Venza应该不会。

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● 萨博9-4X

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★★★

    Saab萨博9-4X生态动能Crossover概念车的设计体现出了强烈的斯堪的纳维亚风格，外形简约，线条简洁明快，没有任何覆盖物、装饰物，并定义了冰块表面的主题。前卫的正面样式和内部设计元素的灵感也来源于Saab萨博的Aero X概念车。



  专为生物乙醇（E85）燃料优化升级的四缸2.0升BioPower涡轮发动机，这是Saab精简尺寸的承诺（即通过体积更小、效率更高的发动机达到足够高的性能等级）。这款紧凑型纯铝发动机首次集涡轮增压、直喷和可变气门亦相当出彩，并使用高辛烷E85燃料（85％乙醇和15％汽油），可以提供最高300马力的输出功率和400N·m的扭矩。与汽油发动机相比，驾驶E85燃料发动机时的二氧化碳排放量更少。
● 悍马HX

    量产前景：★★★★

    量产可能：★★

    最近悍马在北美底特律车展亮相了一款全新的概念SUV：悍马HX。该款车的出现让通用悍马在此次车展大放光彩。有很多消费者对悍马HX概念车很感兴趣，那么我在这里就为大家详细介绍一下悍马以及它的HX概念车。



悍马HX的出现让我们看见了一匹拥有新“血统”的小马驹，其实仔细想来悍马HX也是一款具有很强SUV血统的Corssover的交叉车型，悍马的“改性”让我们看见了未来SUV的发展方向，相信不久后的北京车展我们会再次看见悍马HX的身影。
● Jeep Renegade

    量产前景：★★★

    量产可能：★

    该车是Jeep专为沙滩设计的一款2座敞篷车，JEEP显然也不肯放过这么好的展示机会，这款车是一辆采用Bluetec清洁柴油发动机和混合动力技术相结合的概念车。由锂电池组和电动机作为柴油发动机的辅助动力以获得更好的燃油经济性，据称可以达到百公里油耗2L左右。



该车量产的可能性将非常小，就好像Jeep在2005底特律车展展出了两颗心脏的Jeep Hurricane，我们只能说：“很好很强大！”
● 福特Explorer

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★

    路虎LRX的出现可以说是全新一代Coupe型SUV的代表，经常关注我们的朋友可能还记得前些日子还报道了一篇关于福特Explorer SUV概念越野车的新闻，这两款车同为福特旗下，之前我们已经介绍过路虎LXR，这次我们将为朋友们介绍一下有着福特自己血统的概念SUV：福特 Explorer America concept（福特美国概念）。



   更多轻质部件的使用、更加符合空气动力学的外形、节油电动助力转向(EPAS)的装备以及GTDI发动机使用，使Explorer America concept告别了油耗超高的历史。该车可能会在2012年投产，不过届时可能会进行一定的改动。
● 奔驰F700

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★

    全新奔驰S级已经成为豪华的代言，以其优美圆润的线条、豪华细致的内饰以及其强悍的动力征服了无数消费者的心。然而此次奔驰在豪华上面的胜利并没有让奔驰满足，为了继续引领豪车族，奔驰已经开始构想下一代奔驰S级的计划。



  下一代奔驰S-Class预计会在2012年以后才年与大家见面，可能应该在2013年上市。不知道喜欢奔驰的朋友会不会有这个耐心，不过相信下一代奔驰S-Class会给我们带来意想不到的惊喜。

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● 三菱概念电动车/crossover SUV

    量产前景：★★★★★

    量产可能：★★★★

    于今年法兰克福车展首度发表的Concept-cX，是三菱汽车的首款环保型柴油交叉型SUV概念车。而且将与这款车与格兰迪Fortis共用一个底盘。i MIEV Sport是以三菱的i MIEV为基础，该车是一款全电动车型。与i MIEV一样，i MIEV Sport采用的是后中置布局设置发动机模式的概念车。



  Concept-cX的量产可能性是非常大的。因为Concept-cX并没有采用太超前的技术，而且该车型是基于Lancer车型设计的五门hatchback/crossover风格的车型，不需要太多的技术革新，仅仅需要在内饰方面进行调整，而且面对hatchback/crossover的风靡，三菱在这方面还是一个空白，Concept-cX如果量产正好可以填补这方面的市场，而且车展上面的车为左舵，这对我们来说是一个好消息：很有可能该车是为欧美市场准备的，而且如果进口中国也不需要改装。据三菱的消息该车可能在09年量产。
● 马自达Taiki

    量产前景：★★★

    量产可能：★★

    马自达Taiki在日语中的意思就是“大气”。概念版马自达Taiki由来自横滨的设计工作中心完成，设计团队的领导是山田敦彦。据称Taiki的设计灵感来自于日本的鲤鱼旗，看上去就像是一面迎风飘舞的旗子。而赛车版马自达Taiki，是由马自达南加州工作室的主管Franz Von Holzhausen领导设计制造。



该车已经是不再概念的概念车了，它不一定量产但是它很可能将代表马自达未来跑车的发展方向。我们不得不承认马自达在转子发动机的领域已经站在了世界的顶端。同时我们也期望马自达Taiki获得成功，让消费者可以开到小排量低油耗大马力的完美跑车。
● 奥迪交叉型敞篷概念车

    量产前景：★★★★

    量产可能：★★

    奥迪交叉型敞篷概念车将搭载一款240马力的柴油发动机，峰值扭矩为500N·m，奥迪传统的quattro再加上一个6速变速箱，百公里加速仅需7.2秒，最高时速达240公里。再配上夸张的宽胎让该车充满了攻击力。





奥迪很久之前就在秘密研制交叉车型，该车不一定量产，但是却代表了奥迪未来的一种概念。
  关于概念车就总结到这里！虽然很多都不能量产，但是他们都在某一方面代表了各个厂商在某一方面的最高技术，同时也和自己的产品有着千丝万缕的关系，当你都每天浸泡在足以让你产生审美疲劳的量产车中，一款概念车会为你带来一缕清新

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