其实并不贵 9款30万元以下进口车推荐

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曾几何时，价格高高在上的进口车也开始了阵营的分化，一部分进口车通过降价、推新款等方式使价格几经下压，终于走上了“亲民”路线。其中一部分车型不论是售价还是售后保养费用，都与同级别的国产车不相上下，甚至价格更低廉，这对推崇进口车的消费者来说无疑是个好消息。

● 吉姆尼

　　厂家指导价：13.88万～14.88万元

　　车型介绍：油耗百公里6.5。作为一款轻型汽车中唯一的四轮驱动车，车身小巧、易于操控；搭载排量为1.3L的VVT发动机，内置梯形车架，配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路面上可发挥出优秀的通过性。

　　市场情况：由于厂家严格控制发货量，因此市场上的吉姆尼存货不多，基本上是来一辆卖一辆。销售人员表示因为车卖得好，并没有价格优惠，甚至还有经销商将售价报高200元进行销售。在市场二级经销商处该车最高有1000～2000元的降幅。目前市场上以黑色和蓝色车型居多，如果有特殊要求需交5000元预订，半个月到一个月左右即可到货。

  

　　售后服务：保修期为2年6万公里，保养周期为5000公里。首次保养和第二次大保养都是免材料费的，经销商介绍更换机油三滤的价格在300元左右，平均每次的常规保养费用也基本在这个价位。

　　点评：据说上市后短短几个月内，北京地区已经组织起一支规模不小的吉姆尼车友会，可见该车在四驱爱好者中的号召力。1.3升的排量加上四轮驱动，15万元以内的价格，这样的组合实在引人注目。

● 新甲壳虫

　　厂家指导价：24.5万～29.5万元

　　车型介绍：新甲壳虫有1.8T和2.0L两个排量的车型，其中2.0L还有敞篷版可选择。配备了2.0直列四缸发动机5400转时最大输出功率为85千瓦(115马力)，3200转时最大扭矩为172牛顿·米。安全方面电子稳定程序ESP保证了行驶的安全性，汽车前排双侧气帘在撞击时能有效地保护人体，及时保障乘客安全。

　　市场情况：之前新甲壳虫上市时老款甩货价曾低至22万元左右，现在经过市场的考验，新甲壳虫的最低市场价格也几乎达到了这个价位。新甲壳虫2.0硬顶的报价为24.5万元，市场售价在23万元左右，销售人员表示在23万元基础上还有可商量余地，市场上的最低报价为22.5万元。现在市场上货源比较充足，如果不是对颜色和内饰有太特殊要求，一般不需要预订。

　　售后服务：甲壳虫的保修期为2年不限公里数，保养周期为7500公里。首次保养需要更换机油三滤，材料费和工时费大概1100元左右，是本期策划中保养费用最高的车型。

  

　　点评：现在甲壳虫的竞争对手日益增多，但它特别的外观造型总能赢得一部分固定消费者的青睐。相比最早30多万元的价位，现在的甲壳虫降幅已经达到10万元以上，应该说性价比已经非常突出。

● 马自达3两厢运动版

　　厂家指导价：13.98万元起

　　马自达3两厢版是一款高性能、高品质的紧凑型轿车。在设计风格上，采用五门掀背设计，时尚而充满动感；在品质上，采用马自达最严格的高质量制造标准，并在马自达全球最先进的防腐汽车工厂生产，使得进口的马自达3两厢版，在零部件质量、工艺质量、装配质量等诸多方面，比非进口轿车具有明显的优势。

    在安全方面，全新的马自达3两厢采用了马自达引以为傲的MAGAMA车身，这种车身的特点就是刚性很强，但又不会过于厚重。让全新的马自达3两厢版可以在保证安全的情况下又最大限度的展示了其“跑”的魅力。不仅如此车辆的ABS、EBD以及DSC系统均为标准配置，可溃缩式的方向盘、冲击力吸收的车身组件、全车6气囊、后排三点式安全带这些被动安全的配置，在最大限度上保证驾乘者的安全。

    车型介绍：厂家主推该车的方式就是原装进口，目前已知的配置有3款，分别为1.6L标准版、豪华版和2.0标准版，都为自动挡车型，经销商表示手动挡进口马自达3暂时不会上市。

  

　　市场情况：目前该车还未正式上市，北京地区仍然没有车，展车和试驾车的缺乏也使得各经销商处在接受预订之后仍然没有接到订单。

　　售后服务：由于该车还未上市，具体的售后服务方案还未出台，但是据经销商称，进口马自达3的配件价格会参考国产配件的价格。

● 新佳乐

　　厂家指导价：15.1万～18.8万元

　　新佳乐专为现代时尚家庭生活而设计，融合了SUV的外观、MPV的空间以及轿车操控、舒适的风格。新佳乐的外型绝对不会给你普通MPV的平庸感，它的流线型车身加上齿型保险杠和立方形后挡板，动感十足，看上去更像一部时尚的SUV，彻底打破MPV给人不够时尚的印象，流畅的外观设计使得其风阻系数达到了0.32（其上一代产品的风阻系数为0.35）。在消费者日趋年轻化、个性化的今天，这种符合现代都市人审美的新颖设计，无疑将会吸引更多关注的目光。

    车型介绍：5座新佳乐的加入，让佳乐扩展到6款不同配置的车型。

　　市场情况：新佳乐目前有6款细分车型，高端车型因为销量好还以高出厂家定价3000元左右进行销售。最低配置的5座标准版目前市场售价为14.9万元，低于厂家指导价2000元。目前市场供货情况正常，部分热销车型还需要提前半个月到一个月左右预订。

　　售后服务：保修期为2年6万公里，保养周期为2500公里～3000公里。首保在2500～3000公里或3个月，首保更换机油三滤费用在255元，以后每次保养费用在300元左右。

  

　　点评：这款小型MPV的销售情况非常不错，据经销商介绍，最畅销的舒适版月销量能达到80辆。而国产同类型车动辄售价20多万元。

● 科帕奇

　　厂家指导价：22.48万～26.58万元

　　车型介绍：作为一款紧凑型SUV，雪佛兰科帕奇分为舒适型和豪华型两款，均搭载了2.4L排量的发动机并分别配备5速手动和手自一体变速器。

　　市场情况：对科帕奇，通用仍然采取了其惯用的强势营销手段。在北京的雪佛兰4S店，科帕奇向来是没货需要交1万元预订，但至于什么时候能提车，经销商也说不准。按公开的说法，由于卖得太好，还有一部分订单没交付，因此现在预订只能排队等提车了。但在二级经销商处，如果愿意加价1万元，科帕奇还是有车可提的，并且可选颜色比较多。4S店的销售人员也会“善意”地介绍去加价的经销商那里咨询。

　　售后服务：保修期为2年6万公里，保养周期为5000公里。经销商介绍该车小保养费用在200～300元，大保养在500元左右，并且这些保养费用都是连工带料的。

  

　　点评：从销售人员爱答不理的态度可以总结出一条，要想车卖得好，首先要把架子端起来，车怎么样另说。不过2.4L的排量，25万元左右的价格，科帕奇甚至比一些国产的SUV车型还要有竞争力。

● 马自达5

　　厂家指导价：16.98万~19.58万元

　　作为普利马的新一代车型，新款马自达5并没有选择国产，而是采用进口的方式来进入中国市场，作为与马自达3同底盘，使用部分马自达6零件的家用MPV，马自达5与上海大众途安，起亚新佳乐是一个级别的车型。

    与上一代车型相比，新一代马自达5头部造型更加厚重，虽然与马自达3同平台，但在外观上却找不到马自达3的影子，狭长锐利的头灯有些像蒙迪欧-致胜，梯形的保险杠以及进气格栅很吸引眼球，圆形的前雾灯嵌在车头两侧，下部的唇边微微向前突出，更增添了几分运动气息。

    车尾造型更趋向于厚重，没有了前脸的动感时尚，车尾的特点就是“大”，硕大的三角形尾灯让人联想起马自达的转子发动机，硕大的马自达标志时刻告诉别人自己的身份，保险杠上硕大的反光板也提高了夜间行车的安全性。

  

    车型介绍：进口的马自达5是一款小型MPV，现在北京销售的总共有3款，排量均为2.0L。

　　市场情况：经销商表示，该车目前并无价格优惠。市场上的马自达5多为手动挡车型，自动挡车型库存较少。

　　售后服务：该车保修期为2年6万公里，保养周期为5000公里。常规保养更换一次机油机滤的费用为344元。

● 翼豹

　　厂家指导价：19.98万~22.98万元

　　这一次斯巴鲁似乎是有意在追求一种变化，当我们第一次面对全新的十代翼豹时，几乎完全感受不到当初那种激情澎湃、纵横驰骋的感觉，五门掀背式的设计让它看起来更加大众化，前脸也一改过去霸气的风格，只有那六连星的徽标还向人们展示着它那崇尚运动的精神。而这样似乎能够让更多的国内用户所接受，可能这正是斯巴鲁“求变”的原因。

    十代翼豹的前脸经过了全新的设计，采用了一体式的进气格栅，流畅的线条把大灯和前脸融为一体，优美且不失动感。五门掀背式的设计给了我们焕然一新的感觉，一条笔直的腰线由前翼子板一直贯穿至车尾，上下两条腰线相呼应，动感而且流畅。

    车型介绍：第十代翼豹在北京地区目前有3款车型，分别为2.0L的手动版、自动版和运动版。

　　市场情况：目前为定单式生产，只有几千元的优惠，消费者在预订车辆之后十天即可提到现车。

  

　　售后服务：保修期为2年或6万公里，每次常规保养的费用不超过400元，每5000公里做一次保养。

● PT漫步者

　　厂家指导价：23.58万元

　　克莱斯勒PT漫步者是克莱斯勒集团颠覆细分市场的经典之作，在同类车型中，克莱斯勒PT漫步者以其复古独特的外型、瑞士军刀般的内部灵活性以及紧凑型轿车的价格，创立了紧凑型车细分市场的新标准。

    第一眼看到这款PT漫步者时，就被它的外形所吸引，圆弧形的车头设计显得很个性，再加上与前大灯融为一体的宽大轮眉，很有上个世纪40年代美国老爷车的味道，而且从外形上来看，与当年的老解放非常相似！总之，PT漫步者给人的整体感觉就是很复古。

       车型介绍：北京市场上销售的PT漫步者，只有一款2.4自动挡车型。

　　市场情况：目前该车的库存充足，消费者可以在3000元优惠和送部分装饰之间选择优惠方式。

  

　　售后服务：质保期以2年或5万公里为标准，PT漫步者更换一次机油、机滤的费用为260元，保养周期为5000公里/次。

　　点评：这款0~100公里加速时间为10.3秒的复古风格的小车售价比MINI更便宜。

● 指南者

　　厂家指导价：24.99万~28.99万元

    Jeep指南者的车身融入了更多流线型的时尚元素，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。其中，全新的轮廓具有大幅度向后倾斜的前窗，富有表现力的发动机罩和宽阔的保险杠，为Jeep指南者赋予了现代和高性能的外形。Jeep指南者的侧面采用了极具雕塑风格的轮眉造型，对传统的Jeep梯形轮拱开口进行了新颖和动感的演绎。充满魅力和非常宽敞的Jeep指南者内部融合了功能性风格、舒适性和多用途性。

　　车型介绍：目前在北京销售的两款车为2.4L的运动版和豪华版。JEEP指南者在国产车型中的竞争对手主要是报价为25.28万元的新CR-V2.4尊贵版AT，虽然价格高出3万元，但是指南者所装备的却是2.4升四缸直列发动机和Jatco CVT无级变速器。

　　市场情况：作为去年刚刚上市的车型，指南者目前并无现金优惠，北京地区的经销商采用的促销方式多为送几千元的装饰。经销商表示该车目前的库存量并不多，但是基本上能满足顾客需求。

　　售后服务：指南者的质保期以2年或5万公里为标准，常规保养费用为280元，保养周期为5000公里/次。

  

　　点评：JEEP指南者在国产车型中的竞争对手主要是报价为25.28万元的新CR-V2.4尊贵版AT，虽然价格高出3万元，但是指南者所装备的却是2.4升四缸直列发动机和Jatco CVT无级变速器。

● 编辑手记

　　☆ 进口车市场向两极扩张

　　据海关统计，去年我国全年进口汽车(含SKD整套散件)达到31.3万辆左右，增幅超过37.9%，远高于国产车22%的增幅。专家预测今年进口车市场将延续这一发展趋势，全年汽车进口量将超过36万辆。

　　进口车一直只占全国汽车销量的4%左右，去年的市场份额也仅在3.5%。由于国产车产销量的不断提升，进口车的相对份额越来越小。一方面是市场有需求，再者为了销量提升，一直价格高高在上的进口车也开始了低价阵营的扩展，因此诞生了诸多“亲民价”进口车，这些车型的售价已经低于同级别国产车型的价格，这价格里还包含了25%的关税。当然价格仍然高、精、尖的进口车也还大量存在，但低价进口车的涌现至少说明进口车市场又开发了一条新的发展方向。

　　不过应该看到的是，随着车价的走低，一些进口车的售后服务也有所缩水。一些进口车的服务保修期明显缩短，与之相对的是国产车普遍延长了保修期。除了使用进口配件外，这些进口车从价格到售后服务似乎已经与国产车无异。

anty8197

很多都国产了啊

yongbuyanb

好帖！支持支持！

hahahahahaha

有几款还是非常喜欢的,象雪佛兰SUV、斯巴鲁和克来斯勒这三台，甲壳虫也不错，不过不适合男生开，可惜去年刚买的锐志，没有底气去换，嘿嘿，长长眼谗