两大车型看车坛的复古趋势

恢复阶段

现今的汽车世界真的是发展的飞快，各式新式车型也不断出现，不过现在复古风又开始盛行了。说到罗孚与克莱斯勒这两家汽车品牌，高贵复古是他们共同的特点，只可惜由于自身财政、营销等方面的问题，两家著名的汽车厂商都出现了很大的危机，好在通过合并收购的方式，都在异国他乡开始了新的征程。罗孚来到了中国，在上汽诞生了荣威750，克莱斯勒与戴姆勒合并，国产车型中的300C在市场炙手可热。这两款车拥有一样的大嘴前脸造型，前大灯的形状也如出一辙。虽然源自不同的国度，造车理念也截然不同，但在他们身上却共同透射出典雅复古的风格。
车型数据比较
车型
荣威750E 2.5L   克莱斯勒300C 2.7L
长4865 mm    5015 mm
宽1765 mm    1880 mm
高1422 mm    1475 mm
轴距2849 mm   3050 mm
车重1600kg    1740kg
排量2497      2736
理论油耗6.4L   12.3L
发动机V6      V6
变速箱五速自动 四速自动
最大功率135/6500 Kw/rpm 152/6400 Kw/rpm
最大扭矩230/4000 nm/rpm 258/4000 nm/rpm
最高时速220km/h（电子限速） 207km/h
主动安全SCS六位一体 主动安全控制系统ABS/EBD/BAS/ESP/TCS
价格24.38万 33.9万
外观：荣威750展现英伦之美 克莱斯勒300C凸显美式复古
从外形来看，荣威750无论是前脸饱满有力的大嘴设计还是经典的雪茄型车身，让人一眼就能看出其的英伦血统。盾形皇家镀铬一体式格栅，镀铬立式条幅，与外框的全包围镀铬装饰结合，大气而不张扬。双圆弧形氙气前大灯，光束精确犀利，显得炯炯有神。转向灯和防雾灯很好融合于厚实的前保险杠左右两侧，显得别致而不失优雅。车身高腰线的设计，既能提高碰撞安全性，又体现出了英伦古典之美。



克莱斯勒300C外形则更显霸气，全部镀铬的格栅完全是豪华车的架势，很好的将美系车的大气豪迈与德系车的精湛工艺有机融合到了一起。大脸盘设计加上充满力量感的壮实车头，厚重有力的侧面造型以及独特的窄门窗设计，棱角鲜明的尾部，使300C充满了60年代美式轿车的复古韵味。
内部：荣威750 克莱斯勒300C共显古典之美
荣威750内饰以浅色温馨色调为主，三副式多功能方向盘由桃木与真皮组成，操控时手感良好。经典的乳白色椭圆形仪表，空调出风口以及指针式时钟，能看出他的出身是那么的高贵与绅士。进入后排，可以说是荣威的一大亮点，2849mm的轴距在同级车中有着得天独厚的优势，良好的乘坐空间配合空调后排出风口，使得后排的乘坐更加商务与舒适。



克莱斯勒300C的内饰秉承了德国车辆的精湛工艺，中控台透射出严谨与实用，四幅式真皮方向盘手感极佳，坐在驾驶座上，有种驾驶奔驰车的感觉。做工方面一改传统美国汽车的粗糙简陋，虽然仍无法和奔驰精良细致的做工相媲美，但大小的接缝处都丝丝入扣，体现出较高的品质。仪表区采用了亮银色表面以及镀铬装饰环刻度盘，衬以淡绿色背景灯，充满着浪漫的复古气息。
操控：KV6发动机动力强劲 300C略显沉重
荣威750使用了著名的KV6（King of V6）发动机，最大功率与最大扭矩在同级车中均属上乘，运动模式下10秒不到的百公里加速时间，220公里的最高时速，配合源自宝马5系的地盘技术以及力度适中的方向盘助力，为荣威750带来了无与伦比的驾驶乐趣。另外值得一提的是，荣威750使用了著名变速器厂商爱信提供的5速自动变速箱，动力输出平稳有利，尤其中段加速能力堪称一绝。



克莱斯勒300C有着超过1.7吨的体重，身长超过5米，虽然搭载着2.7升V6发动机以及4速自动变速箱，动力输出平稳顺畅，不过在加速能力上还是稍显不足。当然这并不影响日常城市道路的使用，即使上到高速，也能轻松应对。毕竟超过3米的轴距所带来的舒适乘坐空间才是车主真正看重的。如果要追求驾驶激情，300C还提供了3.5L与5.7L的车型供消费者选择。
安全性：荣威750 克莱斯勒300C各有千秋
荣威750全系列标配SCS六位一体主动安全控制系统，其中不但包括了常见的ABS与EBD，还有着VSC车身稳定程序以及TCS牵引力控制系统，在这个级别的车型中可谓是绝无仅有的，加上为荣威定制的固特异215W级轮胎所提供的良好抓地力，很好的保证了荣威750的安全行驶。



安全性也是检验克莱斯勒300C内涵的一个重要指标，与荣威750一样，除了常见的安全气囊、ESP、ABS、EBD，300C还标配了BAS制动辅助系统和TCS全速牵引力控制系统。这些可大大提高对车内乘客的保护能力，令300C的安全性能更上一层楼。
荣威750也好，克莱斯勒300C也罢，这两款均代表现在国内车界英系和美系风格量产车的最高水平，加上他们所共有的复古气质，定能在车坛刮起一股怀旧经典之风。

雨季飞雪

相同点太多了，各有各的优势啊，但是还是觉得300C比较适合年轻人