众多男人的梦想车 三款豪华SUV对比导购

shswjiang

　　随着汽车工业的发展以及消费者对汽车要求的提高，国内汽车的一个细分市场出现了较大幅度的增长，这就是豪华SUV市场。以前豪华车主要花费百万买一辆轿车，现在以同样的价格可以购买一辆居高临下的豪华SUV，这为那些厌倦了贴着地开车的车主增添了新选择。

　　这一次，我们召集了国内人气比较火爆三款的豪华SUV车型，分别是最近才引进国内市场的奔驰GL450，奥迪Q7以及凯迪拉克08款凯雷德。

　　● 外形设计各有特点：

　　

　　

　　

　　『凯雷德的车身尺寸硕大』

　　与其它两款车相比，凯迪拉克08款凯雷德的车身尺寸硕大，曾经一度以为奥迪Q7已经在SUV中体型已经非常的庞大，但是当Q7停在凯雷德的身边，Q7马上变成了一辆“压缩版”的豪华SUV了。凯雷德高达1927mm的海拔高度，在茫茫的车流当中，绝对有鹤立鸡群的感觉，而且在宽度以及长度方面都全面取胜,给人以巨大的视觉冲击。

　　

　　

　　

　　

　　『凯雷德的车身设计很有特点』

　　宽大的盾形镀铬格栅和方正的立式前大灯设计体现凯迪拉克霸气的风格，发动机盖上与众不同的锋利线条透射出力量感。重新设计的一体式LED灯组，为结实的车头加入许多奢华要素，正面看去犹如镶嵌钻石的雷达表盘。21寸镀铬轮毂为凯雷德的高端形象增添了一笔浓重的科技色彩，自动升降电子踏板在关闭车门的同时完全收入车内，方便驾乘者的同时更保持了凯雷德整体外观浑然天成。

　　

　　

　　

　　『奥迪Q7的轿车化取向非常明显』

　　Q7作为奥迪旗下的第一款大型SUV，它表现出来的轿车化取向非常明显，尽管和原来的Allroad相比，它向SUV更进了一步，但从1737mm的车身高度来看，奥迪的态度十分明确，为了保持出色的公路性能，它甘愿低人一头。

　　

　　

　　

　　

　　『奥迪Q7的外形特点』

　　奥迪家族的大嘴设计，被Q7演绎得甚为夸张，几乎占据了Q7前脸面积的一半以上，再配以中网两侧细长的条状大灯，“长相”极富侵略性，硕大闪亮的四环标志则清晰地向人们表明了身份——这是一部大嘴奥迪。

　　

　　

　　

　　『奔驰GL450的北美风格非常明显』

　　奔驰GL450系列出来之前，人们普遍担心它将会取代经典越野悍将——奔驰G55。当一切真相大白，大家才醒悟过来，奔驰GL450和奔驰G55其实毫不相干，奔驰打造这款全尺寸SUV，完全是为了迎合财大气粗的美国人。因此，GL450的北美风格非常明显，它的造型很中庸，甚至可以说是毫无特点，如果把车标拿掉，隔栅稍加调整,相信没有几个人能认出它是辆奔驰车。

　　

　　

　　

　　

　　『奔驰GL450的造型比较中庸』

　　不过，在大型SUV发源地的美国能够成功更令其来到中国市场上挺起了腰板，品质、风格、气质等标榜个性的辞藻全都铺了上去。不过这也还好，毕竟中国的百万豪车消费者还是很吃这一套的，这从高架上频频闪过的GL身影便可见一斑了。
　　● 内饰做工均很精细：

　　百万豪华车的豪华主要是体现在内部的装修和设施上。对于这个档次的车而言，品质和做工都不会留有太多瑕疵，即便是凯雷德也抛弃了美国车一贯的粗放，具备了豪华品牌应有的精细。

　　

　　『凯雷德的内饰设计』

　　凯雷德的豪华更多体现在用料上，外面的镀铬饰条精致，里面桃木、铝板、GPS外加可视倒车辅助系统一应俱全，还有什么不满意的吗？不过，看得出来，它也逐步改变以往美国车的风格，比如绵延而下的大面积中控台就很欧化。

　　

　　

　　

　　

　　『凯雷德的内饰细节』

　　手工缝制的真皮座椅即使让挑剔的欧洲消费者也找不出拒绝它的理由。凯雷德最体贴的一项设计是可以上下调节的刹车和油门踏板，通用非常清楚，喜欢这些大家伙的不一定都是魁梧的西部壮汉，也有亚洲短小精悍的企业领导者,一个可调高度的踏板设计就凸现美国车在人性化方面的新成就。

　　

　　『奥迪Q7的内饰设计运动风格非常突出』

　　

　　

　　

　　

　　『奥迪Q7的内饰细节』

　　和外观相呼应，Q7车内的运动风格非常突出，深内饰给人感觉非常酷。整个操控台完全移植了A6的设计，MMI系统虽然操作复杂，但智能化程度确实很高，甚至可以接收并显示中文短信息。另外，大面积的天窗也让人心旷神怡。

　　

　　『奔驰GL450的内饰设计素雅庄重』

　　

　　

　　

　　

　　『奔驰GL450的内饰细节』

　　GL的上深下浅的内饰配色看起来更加素雅庄重，桃木饰板迎合老美的审美，仪表台简洁大方，没有Q7那些容易分散驾驶注意力的零碎。它的人性化设计很到位，别的车要调整座椅多少都要费点力，只有它的第三排座椅可以用按键电控折叠。非要挑点不是的话，个人感觉硕大的圆形出风口有点配不上的感觉，容易让人想起SMART或者雪佛兰的车型。

　　● 动力当属凯雷德最强悍：

　　三款车当中最劲爆的是凯雷德那台6.2升V8发动机，这台第四代Vortec引擎，采用了V8结构，在5700rpm时能输出301kW的最大功率。

　　

　　『凯雷德的发动机动力强悍』

　　大扭矩自然是美式发动机的特点，虽然不像Q7那样，通过缸内直喷高压稀燃来技术榨取动力，但凯雷德这台6.2升的发动机，也表现出了高达565牛米的最大扭矩，强大的动力输出，让这台重大2.6吨的巨人完成0-100公里/小时的加速仅需6.8秒。如此狂放的动力对于习惯了都市牛步前行的豪华车车主而言，可能会有些不适应，尤其是在低转速时，强大的推背感会让人有些拿捏不住。不过，这也不失是种调剂生活节奏的方式。

　　

　　『奥迪Q7的发动机重量最轻』

　　在0-100km/h加速比赛中排名第二的Q7，它的成绩是7.4秒。要知道，它那台4.2升V8发动机是3款车当中排量最小的。当然，它的体重最轻，除此之外，发动机的性能还是存在优势，由于汽油直喷和均质燃烧技术(FSI)的应用，Q7的动力表现甚至超过了比它排量大的GL450。和凯雷德形成鲜明对比的是，Q7这台发动机的高速表现最为活跃，257kW的最大功率出现在6800rpm。

　　

　　『奔驰GL450的发动机其实是4.7升』

　　虽然叫GL450，但它的发动机排量实际是4.7升，这台V8发动机采用最新的4气门设计，看来多气门还是有它的技术优势。GL450的扭矩比Q7更加出色，但由于体重稍沉一点，因此0到100km/h加速时间比后者慢了0.4秒，235km/h的最高车速对于一款SUV来说，也是绰绰有余的了。另外，GL拥有4款车当中唯一的7速自动变速箱，其他2位还都是6速的，因此在经济性上它有优势。

　　● 编辑结语：

　　通过上述的对比，相信给各位对于三款顶级SUV有了一个大致的认识了。上述的对比不能说是全面的表现出了各款的车特点，但也从一些方面反应出一些实际的情况。而目前凯迪拉克08款凯雷德上市刚半年，能否得到市场的认可还不得而知，但从08款凯雷德身上我们似乎看见了通用汽车乃至美系汽车拿下中国SUV市场的决心。看来未来欧系SUV想要再横行这一市场，恐怕是越来越难了。

苦行者

好贵的呢.

protossac

凯雷德啊~~我的最爱~~112W~~为之努力~

anty8197

都不用比，Q7最牛
哈哈

xing1127

奔驰最牛 ！！！！！！！！！

liangtalang

好家伙，支持

magicsmart2b

可望不可及啊。。。
比较喜欢SUV，比较有安全感吧，有辆帕杰罗我就很满足了^_^

zwz626

综合来讲，还是奔驰好。

phidias

喜欢SUV

thg1982

个人还是比较喜欢Q7的，嘿嘿。。。。。