宝马新7系单车利润惊人 中外价差高达4倍（转）

Mustang

全新一代宝马7系
于1月8日正式在国内上市，最低135.5万以及最高220万的高售价让部分向往宝马7系的消费者只能继续“望车兴叹”！宝马新7系已经在德国以及美国市场上市，并且宝马集团对销往北美车型的厂家建议零售价（MSRP）平均上调了0.7%。即使这样，宝马新7系在北美与国内市场的销售价格相差仍然十分悬殊！

1月8日宝马7系在上海举行了上市活动

放弃大排量引擎 采用增压技术应对国内汽车消费税



为了鼓励小排量经济型汽车的发展，抑制大排量汽车的生产和消费。财政部、国家税务总局于08年9月1日对部分乘用车进口环节消费税进行调整，将气缸容量3.0升以上（不含3.0升）至4.0升（含4.0升）的乘用车进口环节消费税税率由15%上调至25%。



全新一代宝马740Li搭载了排量不足3.0升的直列六缸双涡轮增压引擎，各项性能指标完全超过了传统V8 4.0L发动机，并且只需要交纳12%的消费税。虽然740Li消费税的征收额度降低，但在车价中并未体现。

宝马设计师讲解7系设计理念

国内外销售价格差近4倍 暴利继续


全新一代宝马7系已经公布出在北美的销售价格：750i的售价为81,125美元；后排更舒适的加长型750Li的价格为85,025美元。非加长型的新7系不会引进，而加长型750Li按照当前汇率折合成人民币的售价约为58万元。与在国内上市销售的新750Li的销售价格相差近4倍！



以进口到国内的新一代宝马750Li为例，出厂价加上运输费用和保险、关税、增值税、消费税（根据排量）等相关税费后车价约在百万左右。4S店相关人员表示，新7系的单车利润非常高，顶配车型利润达百万。

车型“舍低弃高” 新一代7系难“再续辉煌”


全新一代宝马7系在车型上取消了售价相比之下较低的非增压730Li以及搭载V12发动机的旗舰车型760Li。作为豪华车的宝马7系在国过内销量最大的就是售价低于百万的730 Li，此次新7系确没有继续推出这款“亲民”的7系。新一代双增压的730Li起售价接近136万元，虽然动力更强劲配置更豪华，但是与老款车型相比近四十余万的差价，势必会影响到大部分想购买入门豪华车消费者的抉择，将目光转投其它同级车型，继而影响到宝马新7系在国内的总体销量。


中国入市后在进口车关税已经大幅下降的前提下，进口车的价格仍然居高不下，国内消费者仍旧无法的到应得的实惠，进口豪华车高价格高利润的时代不知何时才能被终结。

[ 本帖最后由 Mustang 于 2009-1-11 10:22 编辑 ]

Mustang

这看看就可以了= =

rei

差价大
但周瑜打黄盖 大家乐意

Mustang

原帖由 rei 于 2009-1-11 15:00 发表
差价大
但周瑜打黄盖 大家乐意

那也是 = =