小皮奎特赛车失控撞墙退出 雷诺因祸得福获冠军
在迎来了F1历史上第一场夜赛之后，雷诺车队终于在2008赛季登上了冠军领奖台。而阿隆索所获得的这个冠军几乎可以说是两位车手共同“努力”而获得的。比赛进行到大部分车手即将第一次停站时，雷诺车手小皮奎特一头撞向了防撞墙，赛车后半部分损坏严重，碎片散落一地，这也导致了赛会立即出动了安全车，索性小皮奎特本人并没有受伤。本赛季小皮奎特已多次退赛，他明年在雷诺车队的位置已岌岌可危。巴西车手在退赛后也表示了失望之情，他说：“比赛起步的情况非常复杂，我掉了一些位置，赛车的情况越来越糟糕。车队让我向前努力，但我努力尝试了，但最后我丢失了赛车赛车尾部控制。我重重地撞上了墙，但我情况很好。对我的比赛我很失望，但费尔南多（阿隆索）在今晚为车队获得了冠军，我很高兴。”
但所谓因祸得福，雷诺车队因为皮奎特引发的安全车，使阿隆索获得了领先位置。因为西班牙人已经完成了第一次进站，而其他赛车却相继进站，两届世界冠军也随之获得了有利位置，随着罗斯伯格因红灯进站而受罚，阿隆索上升到了第一位，他也凭借良好的赛车性能在比赛后半段一路领先到底，获得了本赛季第一个分站冠军。这也是阿隆索在去年意大利站以后再次获得冠军，是他F1职业生涯以来第20个分站冠军，也是雷诺在2006年之后再次取得分站冠军奖杯。
雷诺的老板布里亚托利说到：“今天能在安全车出动之前让阿隆索回来进站加油非常地幸运，尤其昨天我们非常的不幸。今天的分站冠军对于雷诺车队来说是非常重要的，我们已经历了两年困难的赛季，新加坡的胜利对今年余下比赛和明年的车队发展非常有好处。”
雷诺车队凭借今天阿隆索获得的10分已在车队积分榜上超越丰田位居第四，在赛季前半段表现令人失望的情况下，这支法国车队奋起直追，在还剩3个分站的情况下，夺取本赛季车队第四已经非常有希望了。
近30分令莱科宁无奈低头 冰人赛后释疑撞墙缘由
在连续第三场比赛一分未得之后，法拉利车手莱科宁在新加坡的也赛中又一次撞墙退赛而颗粒无收。在比赛即将结束之际，芬兰冰人因路肩高起影响而导致撞墙退出，当时他处于第五。本站赛季已退赛收场导致莱科宁已和领先车手汉密尔顿的差距扩大到了27分，卫冕冠军面对现状已经不得不承认今年夺冠的希望已经离自己远去。同时，芬兰人还对车队本场比赛已零分收场表示遗憾，在车队积分榜上，法拉利已经被迈凯伦车队反超一分。莱科宁说：“现在夺冠的机会已经很小了。对于我从第五名的位置退赛我并不感到十分遗憾，但车队今天丢失了很多分数我表示失望。不过我们仍然有机会在下一场比赛中做得好些。”
莱科宁的队友马萨在新加坡站之后积分差距被汉密尔顿拉开到了7分，芬兰人表示他仍然不能确定他将在辅助马萨中发挥何等作用，他说：“我知道车队想要什么，他们想获得世界冠军。我们要再看看还会发生什么。我会竭力去赢得比赛，但我获得总冠军的希望已经不大。”
这位2007年的世界冠军在今年4月的西班牙大奖赛之后再也没能获得过冠军，但他并没有打算就此自暴自弃，“现在的局势不会改变任何事。我仍然为冠军，为领奖台而努力，但当安全车出动以后机会就消失了，我们很不走运。只能下一场比赛继续努力。我还没有放弃，我们想获得更多的胜利。我们仍然斗志满满，但也许今天我们一个理想的一天，但这是比赛随时都可能发生的事故，我们仍然会努力在今年取得更多比赛胜利。今天我离丰田非常的接近。我有机会超越但我犯了点小错。在那个弯道路肩有高出，所以我的赛车失去了抓地，从而撞上了防撞墙。我已无法控制赛车。”
马萨：法拉利原本可一二完赛 七分差距并不可怕
倘若没有皮奎特的事故引发安全车，倘若法拉利的那根油管能顺利拔出，那么马萨很有可能成为F1历史上首场夜赛的冠军得主。但世界上没有如果的事，马萨最终经过一场高开低走的比赛之后颗粒未收，法拉利车队本场比赛损失惨重。赛后郁闷的马萨认为法拉利原本可以在新加坡站上获得一二名。在昨天的排位赛上马萨以巨大的优势获得了杆位，正赛一开始他也快速拉开了与汉密尔顿的差距。但安全车的出现改变了一切。巴西人在停站显示灯显示绿色时全力驶出停车位，但此时他的加油管仍未被拔出。马萨拖着硬生生被拔除的加油管在维修站内拖行。技师们在一阵努力后才将加油管拔出，但已经损失了太多的时间。然后马萨因危险驾驶被罚通过维修站，一系列变故之后，法拉利车手只能以第13名完赛。目前在车手积分榜上他已经落后汉密尔顿有7分之多。
马萨赛后说到：“今天我们损失了6分，已经落后头名7分了。我们应该在这里获得冠军，因为赛车显示的速度很好，法拉利完全可以以冠亚军完赛。但结果却完全不一样。可这就是比赛，任何事都会发生。我们犯的错误任何人都会犯。但我们不会就此消沉，我们会继续战斗，所有人都斗志满满。7分就7分，并不代表什么。还有三场比赛我们还有30分可以获得。更何况我们的车很快。”
马萨同时表示车队使用信号灯来代替棒棒糖并没有问题，今天的问题是个人失误，“今天的错误不是信号，就算是棒棒糖在也会发生这个事情。我们可以重新使用棒棒糖，但这真的不是我们今天的问题。绿灯亮了，所以我前行了。唯一的问题是有人犯了错误让绿灯在错误的时刻亮了，而那时油管却未拔出，所以造成了严重的后果。”
赛后法拉利领队多梅尼卡利透露在比赛后马萨已经会见了那位犯了错的技师。
维特尔：我们要继续进步
塞巴斯蒂安·维特尔督促他的红牛二队在剩余的比赛中不要松懈。德国人在意大利大奖赛上成为了史上最年轻的分站冠军车手，他想要确信，车队在再有机会时还能够有能力获胜。“也许还需要一些时间才会有机会，因为我们所有人都尽力在之后的几场比赛中保持着这个动力。不仅仅是在蒙扎，另外的一些比赛，像是在斯帕，瓦伦西亚和霍根海姆，我们可能看见，我们作为一支车队，正变的越来越强大。我们的赛车有很好的潜力，这需要我们来好好利用。”
“在这项运动里，你不能期待赢得比赛。但是我们的目标很明确：如果机会来了，你也需要在那里去抓住他。我们的实力和法拉利，麦克拉伦不是一个等级的，但是我们的目标是做到最好。如果能去赢下比赛，那么我们就要去赢-尽管我们到赛季末对能获得积分就会很满意了。”
维特尔这周用了两天来熟悉他未来的红牛车队，但是他否认任何关于他这个测试会分散他对红牛二队的专注的说法。
“能首次体验一下对红牛的感觉，是有好处的。而在这里的最后一天，我是和红牛二队一切为新加坡的比赛做准备的。这才是积极的事情。”
被问及对于RB4的印象，他说：“显然，这次的测试只是感受一下车队，工作人员和氛围。显然，明年的规则有很大的改变，赛车也是。所以，这只是经受一下第一感觉。因为你可以想象，赛车是非常相似，没有什么很大的不同。最主要的是和一下工作人员，尤其是工程师相互感受一下。”
维特尔？不卖！
F1的“首席执行官”伯尼·埃克莱斯顿希望塞巴斯蒂安·维特尔尽快转投大车队，“我们会帮助他达成这一目标的，”这位英国亿万富翁，在接受Autobild专访时说的非常赤裸裸，这位21岁的最年轻大奖赛胜利者2009年将为红牛车队效力。伯尼对维特尔的评价非常高，“我总是说他很好，现在我要说他是超级好。”但维特尔的老板，红牛的亿万富翁Dietrich Mateschitz却不想让自己的德国年轻人陷入流言之中，“塞巴斯蒂安与我们有合同。他并不是用来出售的。我们将与他一起，挑战顶尖车队，并步入顶尖之林。”
正赛小结
维特尔：总体来说，今天我们的比赛很好，虽然安全车的出动对我们没有什么帮助。这是一场对所有人都很艰难的比赛，不过重要的是，我们获得了一些积分。比赛中最困难的部分就是应付高温，集中精神不要犯任何错误，因为非常容易被路肩破害。我尽力把赛车控制在赛多少上，不过推进的很疯狂。这是赛季中最艰难的比赛之一，但是我认为，就比赛中发生的所有事情，这是我们能获得的最好成绩。也许如果不是我错失刹车点，掉了个位置给提姆，我可以获得第四，不过我对第五还是很满意的。
波尔戴斯：这是一场艰难的比赛，当我跑自己的节奏了，赛车平衡不错，但是一旦我跟上车了，我的前部平衡就不行了，即使所有的赛车都偏向后部。我知道这里很难超车，但是还跟车甚至也有困难，我不知道我的极限在哪里。
这是一场对身体要求很高的比赛，考虑的比赛的长度，和座舱缺乏的空气流动。在最后一个阶段，我的油料很重，这意味着轮胎在最后会很困难。这是个很长的阶段。
Kimi问答：我为车队感到抱歉
Q & A with Kimi RaikkonenQ：发生了什么？
Kimi Raikkonen: 我碰到了路肩内侧，我只是弹起来并撞到了墙。
Q：这是注意力不集中的问题么？
KR：不。我想要和丰田保持近距咯，因为那里只有两个地方我能很接近他，并且如果他犯了个小错误我能有机会。这是其中一个——在直道之前我需要很接近，但是很不幸，我轻微地碰到太多路肩，当你重击到它，你无法太过于转向，而我不能转向，因此我只是走大了并撞上了墙。不是轮胎墙，而是塑料板。我把车轮弄下来了。
Q：这是你冠军希望的终结么？
KR：无论如何有很小的可能（你...= = ||||||）。我并不为我的第五名而难过，我很抱歉为车队丢失了这些积分。但是当然我们会设法在下场比赛做的更好。
Q：下面的比赛将会如何进行？
KR：在比赛的一开始两圈很困难，但是之后赛车非常好。然后安全车出来，我们必须要在菲力佩后面进站，损失了很多时间。我们设法回到原来的位置，我们到了第五，而我想要更进一步，但是我们最后一无所获。我不为我的第五名难过，因为这个失误而丢失位置，但是显然对于车队来说如果能带回分数会比较好。
（小灭，跟我念: the rest，rest，noun，剩余的，其余的......>.
Q：菲力佩进站时候发生了什么。
KR：我不知道，我甚至没有看。我只是设法接近他然后他离开了而加油管还连着。我不是很清楚发生了什么，可能看电视的人有更好的视角。
Q：你最近的一次胜利是在西班牙。这么久没有胜利你的感觉如何？
KR：这改变不了任何东西。我在一个设法获胜的位置，但是当安全车出来机会很大程度上远离了。我们有些时间很近，但是经常我们会有些不走运，因此下场比赛再来。我没有放弃。我们想要一些好的比赛。我们没有得到想要的赛季，但是我们有很好的精神状态。当然这不是很好的一天，但是在F1里我已经遇到过多次，我们仍拥有很好的赛车，我们应当还能在今年赢比赛。
Q：在像这样安全车很可能出现对赛道比赛是个问题么？
KR：安全车规则对于在前十的人来说都很困难，因为或多或少安全车经常在我们需要进站的时机出现。然后你真的获得处罚或者你很幸运刚好在之前进站。你在安全车后进站那么你将丢失了很多位置。这是个困年的规则——有时候对你不利，有时候帮助你，但是和赛道无关。这是安全车的规则。
Q：现在的赛车更符合你的意愿了么？
KR：赛车一直在比赛中很好，但是我们仍有一些工作要做，让车变得我们确实需要的做一圈成绩。在我们换回了那些在今年曾在两场比赛中表现好的部件之后明显变好了些，但是在单圈方面仍不是我们想要的。（靠，你丫的折腾了几个月居然还换回旧部件了 +_+）我们今天的位置很好，但是当安全车出来，一切都完了。
Q：当安全车出来你在马萨后进站，你有没有考虑在外面再呆一圈？
KR：我想这对我没很多区别。能和所有人一起进站并加双倍油最好不过了。当你是第二辆车你总有损失。
Q：撞车是由赛道问题引起的么？
KR：那是个我们讨论过他的路肩的弯角，路肩非常高，如果你碰到太多它会让整辆车弹在空中。那是你不能做任何事情，而墙离的很近。我设法转向并慢下来，但是它只是把轮胎弄下来了。不是很严重，但是足以损坏轮胎。
Q：刘易斯.汉密尔顿现在领先马萨七分，你在接下来三场比赛中的角色有多么重要？
KR：我知道车队想要什么——他们要赢得冠军。我们要看看会发生什么。我也设法赢得比赛，我们会看进展如何。不管怎么样现在我出局了。
海费引擎将接受FIA检查
尼克·海费尔德的宝马引擎将在日本大奖赛前接受FIA的检查以保证其规格与之前提交FIA备案的版本相同。此前梅塞德斯-奔驰引擎和法拉利引擎都已经通过了相似检查。赛事干事驳回丰田抗议
塞巴斯蒂安·维特尔可以保住他的新加坡大奖赛第五的名次了，丰田提出的关于其不安全出站的抗议被驳回了。 丰田在赛后向赛事干事抱怨道，维特尔出站非常非常危险，他形式路线正是Glock正在进行的路线。 但赛事干事在看了录像，并找当事车手了解情况后，但并没有什么结果，稍后又宣布不会采取任何行动。阿隆索：胜利不会影响将来的决定
费尔南多•阿隆索说，在新加坡大奖赛的胜利不会影响他对未来作出决定。两届世界冠军对于他的未来还是没有漏出口风。雷诺，本田，宝马索伯仍然期待他的加盟。
本赛季直到新加坡大奖赛才登上领奖台的阿隆索明确表示，他希望09年能驾驶一辆可以获得胜利的好车。