[讨论][F1]2008赛季记事本&讨论--祝贺汉密尔顿夺冠

stephenlon

北京时间9月6日，2008赛季F1比利时大奖赛进入周六排位赛的争夺。最终，车手积分榜领先的汉密尔顿以1分47秒338无可争议地夺得斯帕的杆位，这也是他本赛季的第5个杆位。马萨落后0.3秒屈次席头排发车位。科瓦莱宁获得第三，莱科宁、海德菲尔德、阿隆索、韦伯和库比卡分居4至8位。

　　对于这条F1赛历中最长的赛道来说，天气永远是这里最醒目的主题。在经历了两场湿地练习赛之后，斯帕的天气再次成为今天排位赛一大变数。到目前为主，整个周末的最快圈速仍然是马萨在周五的干地所创造。排位赛开始前，斯帕赛道仍然有部分路段没有干，天空笼罩着阴云，尽管赛会预告今天的排位赛不会受到下雨的影响。

　　维修区开放，首节排位赛开始。普利司通在这里为各支车队准备了硬质和偏中性软胎。皮奎特成为首位亮相的车手，队友阿隆索在昨天下午的第二次练习赛中曾经抢得次席，R28是否能在斯帕有所机会，值得关注，印度力量的新老组合费斯切拉和苏蒂尔紧随其后。1分48秒427，小皮奎特的第一个计时圈尽管比自己的练习赛有所提高，不过想要保全进入下一节的机会显然还有很大的空间需要努力。很快，法拉利车手、夺冠热门马萨现身赛道，本周对于法拉利是否将授意莱科宁全力帮助马萨的传闻已经成为车坛最热的谈资。迈凯轮阵中汉密尔顿也早早出现在赛道，小汉早上对于自己赛车的平衡有所微词。

　　1分47秒688，马萨的第一个计时圈刷新了昨天创造的最快圈速。不过身后的汉密尔顿以1分46秒887马上还以颜色，这位F1的二年级生对于自己的首个车手冠军似乎志在必得。此后出场的莱科宁由于在周五撞掉了赛车尾翼启用了全新的底盘，芬兰冰人的第一圈位列第4。尽管他在斯帕包揽了过去的三个分站冠军，但是他能否摆脱一直以来笼罩着他的排位赛阴影仍然是个疑问。1分46秒960，基米的速度略逊于汉密尔顿，似乎对于新底盘仍然有待适应。然而随着科瓦莱宁登场和马萨先后刷新了计时圈，迈凯轮再次以1分46秒812占据了榜首，马萨0.06秒紧随其后。令人吃惊的是，最后时刻，红牛二队的伯尔戴斯驾驶着STR赛车再次创造了奇迹，他以1分46秒777打败法拉利与迈凯轮的四大高手，挤身首节排位赛榜首，要知道赛季初他们仍然是降级区的常客。首节排位赛结束后，巴里切罗、巴顿、苏蒂尔、中岛一贵和费斯切拉被淘汰出局。

　　5分钟后，第二节排位赛开锣，莱科宁换上软胎打头阵。科瓦莱宁和特鲁利也紧随其后，随着赛道逐渐变干，斯帕的最快圈速将不断被刷新。果然很快所有车手都来到了赛道，基米的第一个计时圈1分46秒298，但是很显然这一成绩没有足够的说明力。首节一鸣惊人的伯尔戴斯也随后登场，在知道自己拿到第一节的头名之后，这位法国车手喜不自禁在team radio中高呼。迈凯轮双雄很快就以1分46秒037刷新基米的成绩登顶，科瓦莱宁领先汉密尔顿0.05秒。尽管马萨在第一计时点依然保持着全场最快的优势，不过在多弯的二、三计时段，他的表现似乎不如队友，以0.1秒之差落后于莱科宁暂列第4。

　　次节过半，大部分车手回到维修区修整，宝马阵营则刚刚亮相。“姗姗来迟”的库比卡用软胎跑出了1分46秒839位居第6，海德菲尔德则赶超马萨来到第4。看起来相对于法拉利来说，宝马似乎在解决海德菲尔德的排位赛问题上找到了一定的心得。还剩4分钟时，维特尔率先启动第二轮计时。除了法拉利与迈凯轮按兵不动之外，其他赛车都回到了赛道。有车手称在赛道后半段受到飘雨影响，然而赛会的信息依然显示无雨的预报。维特尔的计时圈帮助他来到第9的位置，队友伯尔戴斯领先0.3秒占据第8。特鲁利、皮奎特、格洛克、库特哈德和罗斯伯格则在第二节排位赛后被淘汰。两辆小红牛双双成功登陆末节排位赛，无疑令人耳目一新，反倒是近几站有上佳表现的丰田没有一辆“生还”，有些令人意外。丰田依然将在斯帕采用屡试不爽的重载油策略吗？

　　第三节排位赛迎来最后10分钟争取杆位的“搏杀”。维修区绿灯亮，马萨驾驶搭载软胎的F2008一跃而出。除了维特尔之外，所有赛车纷纷涌上赛道。马萨的第一计时段依然领先于队友，汉密尔顿不相上下，科瓦莱宁依然是四人中最快的。1分48秒666，马萨的成绩显然对于志在杆位的他来说并不足够。莱科宁轻松地以1分48秒513击败队友，这也是近几站以来基米首次能够在末节排位赛中领先于自己的队友。不过汉密尔顿以1分47秒973击败了他的两大对手取得暂时领先，队友科瓦莱宁落后不到0.2秒紧随其后。汉密尔顿在第二计时段的完美表现让法拉利想要染指今天的杆位变得更加困难。

　　所有车手都进站更换了软胎进入最后的冲刺，而维特尔此时才刚刚做暖胎。马萨一马当先率先尝试冲击杆位，1分47秒673刷新了汉密尔顿此前的成绩0.3秒。但是身后的小汉自己则以每个计时点均优于马萨的表现无可争议地抢到了第一！1分47秒338，领先马萨达到0.3秒。队友科瓦莱宁没能继续前两节的勇猛表现，但仍然以近0.2秒的优势将莱科宁甩到了身后。芬兰冰人的排位赛恶梦仍然没有得到解决。而曾经与他一样受困于排位赛胎温的海德菲尔德则赢得了“宝马之战”，领先队友库比卡挤身第5。

　　最终，积分榜上领先的汉密尔顿以1分47秒338无可争议地夺得斯帕的杆位，马萨落后0.3秒屈次席头排发车位。科瓦莱宁获得第三，莱科宁、海德菲尔德、阿隆索、韦伯和库比卡分居4至8位。依然是迈凯轮与法拉利胶着的形势，正式比赛的发车将再次引爆比利时站的争夺。明天晚上8点，比利时大奖赛的正式比赛将揭晓红银大战又一场较量的结果。随着临近赛季末，冠军的争夺愈加白热化，欢迎到时关注。

排名 车手 车队 成绩 圈数  
1 汉密尔顿 迈凯轮 1:47.338 12  
2 马萨 法拉利 1:47.678 16  
3 科瓦莱宁 迈凯轮 1:47.815 16  
4 莱科宁 法拉利 1:47.992 14  
5 海德菲尔德 宝马索伯 1:48.315 18  
6 阿隆索 雷诺 1:48.504 18  
7 韦伯 红牛 1:48.736 19  
8 库比卡 宝马索伯 1:48.763 20  
9 伯尔戴斯 红牛二队 1:48.951 19  
10 维特尔 红牛二队 1:50.319 16  
11 特鲁利 丰田 1:46.949 13  
12 皮奎特 雷诺 1:46.965 15  
13 格洛克 丰田 1:46.995 13  
14 库特哈德 红牛 1:47.018 15  
15 罗斯伯格 威廉姆斯 1:47.428 12  
16 巴里切罗 本田 1:48.153 9  
17 巴顿 本田 1:48.211 9  
18 苏蒂尔 印度力量 1:48.226 9  
19 中岛一贵 威廉姆斯 1:48.268 9  
20 费斯切拉 印度力量 1:48.447 9

stephenlon

海菲尔德（5）：
我对排位赛结果很满意，对我来说这个周末到目前为止进行的很好。周五不太糟，今天早上我最快，而第五也可能是最好的排位赛成绩了。对我来说知道我们的工作获得回报很重要。两星期前我们找到了一些问题的解决方法，并且对我来说这意味着进步，但是之后在瓦伦西亚的比赛令人惊讶的糟糕。
后来上周在蒙扎的测试我们能够获得更多。我有这样的感觉，我们离法拉利和麦克拉伦更近了。然而，我认为在比赛中对我们来说跟上他们的速度很难。明天天气因素很重要，对我来说起步好也很关键。我将会从赛道的干净侧起步。

stephenlon

Kimi：我第三节的第二圈，犯了个小错，在7号弯走大了。很遗憾，这让我损失了宝贵的时间，这本来能让我稍稍提高排位的。不过，我对赛车很满意，似乎现在的表现如我所愿的了。当然，我有些失望，因为我希望能做的更好些：第四距离赢下比赛的理想位置还很远，但是这不意味着我会放弃希望。我知道我们的赛车有很好的潜能，尤其是在正赛中。天气会是一个重要的因素，我们一定会尽力获得好成绩。

stephenlon

北京时间9月7日，2008赛季F1比利时大奖赛进入正式比赛的争夺。经过44圈激烈的缠斗，在斯帕最后的雨中，汉密尔顿再次凭借着雨战的完胜表现赢得了比利时站的胜利。马萨落后14.4秒位居次席，海德菲尔德获得第3。阿隆索、维特尔、库比卡、伯尔戴斯和格洛克分居4至8位。发车后领跑了41圈的莱科宁最后时刻撞墙退出，这直接导致他在车手积分榜上下滑至第4，基本退出总冠军的争夺，库比卡反超至第3。

　　正式比赛开始前一小时内，斯帕刚刚下过雨。暖胎圈发车前，赛道的第一和第三段仍然有较多的积水。在这样尴尬的赛道条件下，大部分车手仍然采用了干胎起步。头排发车的汉密尔顿和马萨都冒险地使用了软胎，谁也不愿在起步环节求稳。赛道温度16摄氏度，空气温度12摄氏度，相对湿度71%。赛会预告在比赛的30分钟内不会有雨。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。起步后的第一弯，由于赛车线上积水非常明显。杆位的汉密尔顿小心起步，率先进入第一弯。马萨跟在身后似乎有意压制了一下莱科宁。而第三位发车的科瓦莱宁大失水准，反应稍一迟疑，就被身后大批赛车甩开。反倒是阿隆索和伯尔戴斯利用前面的混战升至第4和第5，堪称最大的受益者。一圈之内，海德菲尔德和科瓦莱宁双双掉到了第10和第11位。

　　升至第3的莱科宁在出艾尔罗格弯(Eau Rouge)时凭借着更出色的出弯速度毫不迟疑，强硬赶超队友马萨升至第2。这让赛前还在寄望于队友会帮助自己的马萨显然非常吃惊。第二圈，在斯帕如有神助的莱科宁再次轻松地在艾尔罗格弯(Eau Rouge)超越汉密尔顿升至第一。从慢镜显示，汉密尔顿在进弯犯错打滑被身后的基米追近，导致最后被超越。不到两圈，近几站一直状态疲软的莱科宁从第四升至第一。不过杆位的汉密尔顿显然不会轻易退让，下一圈，汉密尔顿抽出车头向基米示威。赛道后段，队友科瓦莱宁在超越格洛克之后，第3圈在Bus stop弯科瓦莱卡住内线利用迟超车赶超海德菲尔德升至第9。

　　第4圈，迈凯轮赛车的明显优势帮助科瓦莱宁轻松超越皮奎特回到第8。1分51秒439，莱科宁做出最快圈速，他与汉密尔顿的差距达到1.5秒。第6圈，莱科宁套圈费斯切拉帮助汉密尔顿追近至0.6秒。第8圈，每圈追近1秒以上的科瓦莱宁如法炮制在艾尔罗格弯超越库比卡易如反掌，MP4－23的优势毫无疑问。第10圈，科瓦莱宁在出艾尔罗格弯出弯时强行卡入内线，然而韦伯的车头已经率先进弯。芬兰人的顽固导致两人车身直接相撞，MP4－23撞上红牛赛车中部。库比卡利用这个机会反超科瓦莱宁回到第6。科瓦莱宁率先缓过神来回到赛道，韦伯则因此而掉到了第10。这起事故由于科瓦莱宁的鲁莽而以两败俱伤收场。

　　第11圈，已经被甩开6.7秒的汉密尔顿率先进站仍然保持软胎，用时6.8秒，迈凯轮看起来将采用不同的策略来搏击法拉利。可惜的是出站后，落到了库比卡和队友科瓦莱宁的身后，陷入赛道中段的混乱。赛会对科瓦莱宁前面的鲁莽超越做出反应：科瓦莱宁被罚通过维修区站。一圈之后莱科宁进站，用时7.1秒。出站后稳稳赶在汉密尔顿之前，占据了主动。第13圈，马萨和阿隆索同时进站，分别用时7.6秒。同一圈，科瓦莱宁进站加油。第14圈，小皮奎特由于出Fagnes弯速度过快直接冲向了轮胎墙。后悬挂尾翼完全损毁，轮胎脱落，雷诺率先折损一员大将。

　　第15圈，迈凯轮召回科瓦莱宁进站受罚，出站后掉到第13位。下一圈，伯尔戴斯与库比卡同时进站。红牛二队利用维修区出口处的车房位置优势，卡在库比卡之前，漂亮地守住了自己的位置。随着维特尔完成进站，目前赛道上格洛克和罗斯伯格成为仅剩几位尚未进站的车手，丰田可能仍然将采用重载油的一停策略。第20圈，宝马向库比卡要求必须尽快赶超前面的伯尔戴斯，可是法国车手曾经是ChampCar的年度冠军也不是省油的灯。值得注意的的是第5至8位，两辆宝马都追赶前面的红牛二队STR赛车。第22圈，领头的莱科宁率先第二次进站，汉密尔顿紧随其后。没有悬念，基米以9.1秒先于小汉完成进站，然而赛会突然提示：20分钟后赛道会有雨！

　　第28圈，马萨完成最后一停，出站后依然守在莱科宁与汉密尔顿之后。换上硬胎的汉密尔顿似乎比莱科宁更有心得，他很快迫近基米到了2秒以内。第33圈，库比卡和维特尔进站，奇怪的是库比卡用了12.3秒加油导致他出站后落到了队友海德菲尔德身后。完成第二次进站后，红牛二队和宝马的四位车手会师5至8位，惟一的区别是库比卡被维特尔超越。阿隆索稳稳守住第4，似乎没有问题，而第9的科瓦莱宁想要抢到积分则困难得多。第38圈，赛道果然开始飘雨，但是雨势并不大。还有5圈，由于不断遭遇慢车，莱科宁被汉密尔顿追近至1秒以内。

　　最后三圈，雨势变大。汉密尔顿迅速贴近莱科宁，并且在bus stop弯向基米施压。基米防住了第一次，但是在发车区后第一弯，汉密尔顿对于莱科宁的虚恍不为所动，从外线抽出车头超越芬兰冰人。在这样湿滑的赛道上，谁也没有想到罗斯伯格的慢车先后阻挡了汉密尔顿和基米的节奏，而运气依然没有站在芬兰冰人这一边。。在汉密尔顿受困于罗斯伯格的慢车时，基米也没能稳住自己的节奏，急速攻心的芬兰冰人在出艾尔罗格弯前打滑赛车冲上了防护墙，车头被毁，而他的冠军之梦也同时灰飞烟灭。尽管最后一圈犹如冰上表演，但是汉密尔顿终于安全地冲线！斯帕的雨中，汉密尔顿又一次笑到了最后，他依然保持着雨战中的完胜。老道的海德菲尔德在所有车手小心翼翼驾驶的时候，走外线连续超越伯尔戴斯、库比卡和维特尔升至第3，成功走到领奖台。

　　格子旗的挥舞意味着经过44圈激烈的缠斗，在斯帕最后的雨中，汉密尔顿再次凭借着雨战的完胜表现赢得了比利时站的胜利。马萨落后14.4秒位居次席，海德菲尔德获得第3。阿隆索、维特尔、库比卡、伯尔戴斯和格洛克分居4至8位。发车后领跑了41圈的莱科宁最后时刻撞墙退出，这直接导致他在车手积分榜上下滑至第4，基本退出总冠军的争夺，库比卡反超至第3。由于科瓦莱宁最后一圈退赛，法拉利依然保持着车队积分榜的领先。一周之后，比赛将移师法拉利的主场意大利蒙扎。马萨能否延续法拉利的夺冠梦想，让我们拭目以待。

　　以下是F1比利时站详细战绩：

排名 车手 车队 成绩 停站次数  
1 汉密尔顿 迈凯轮 1:22:44.933 2  
2 马萨 法拉利 +14.4秒 2  
3 海德菲尔德 宝马索伯 +23.8秒 3  
4 阿隆索 雷诺 +28.9秒 3  
5 维特尔 红牛二队 +29.0秒 2  
6 库比卡 宝马索伯 +29.4秒 2  
7 伯尔戴斯 红牛二队 +31.1秒 2  
8 格洛克 丰田 +56.5秒 2  
9 韦伯 红牛 +57.2秒 2  
10 科瓦莱宁 迈凯轮 +1圈 3  
11 库特哈德 红牛 +1圈 2  
12 罗斯伯格 威廉姆斯 +1圈 2  
13 苏蒂尔 印度力量 +1圈 2  
14 中岛一贵 威廉姆斯 +1圈 2  
15 巴顿 本田 +1圈 2  
16 特鲁利 丰田 +1圈 2  
17 费斯切拉 印度力量 +1圈 3  
18 莱科宁 法拉利 +2圈 2  
19 巴里切罗 本田 +25圈 2  
20 皮奎特 雷诺 +31圈

stephenlon

北京时间9月7日，2008赛季F1比利时大奖赛进入正式比赛的争夺。经过44圈激烈的缠斗，在斯帕最后的雨中，汉密尔顿再次凭借着雨战的完胜表现赢得了比利时站的胜利。马萨落后14.4秒位居次席，海德菲尔德获得第3。阿隆索、维特尔、库比卡、伯尔戴斯和格洛克分居4至8位。发车后领跑了41圈的莱科宁最后时刻撞墙退出，这直接导致他在车手积分榜上下滑至第4，基本退出总冠军的争夺，库比卡反超至第3。

　　凭借本站冠军，汉密尔顿目前以80分继续在积分榜上领跑，马萨落后8分排名第二，莱科宁因为退赛，他在积分榜上已经下滑至第四名，宝马-索伯车手库比卡以58分，领先芬兰冰人一分的优势排名第三。

　　以下是F1比利时站后车手积分榜：

排名 车手 车队 积分  
1 汉密尔顿 迈凯轮 80  
2 马萨 法拉利 72  
3 库比卡 宝马索伯 58  
4 莱科宁 法拉利 57  
5 海德菲尔德 宝马索伯 47  
6 科瓦莱宁 迈凯轮 43  
7 特鲁利 丰田 26  
8 阿隆索 雷诺 23  
9 韦伯 红牛 18  
10 格洛克 丰田 16  
11 皮奎特 雷诺 13  
12 维特尔 红牛二队 13  
13 巴里切罗 本田 11  
14 罗斯伯格 威廉姆斯 9  
15 中岛一贵 威廉姆斯 8  
16 库特哈德 红牛 6  
17 巴顿 本田 3  
18 伯尔戴斯 红牛二队 4  
19 费斯切拉 印度力量 0  
20 苏蒂尔 印度力量 0

stephenlon

北京时间9月7日，2008赛季F1比利时大奖赛进入正式比赛的争夺。经过44圈激烈的缠斗，在斯帕最后的雨中，汉密尔顿再次凭借着雨战的完胜表现赢得了比利时站的胜利。马萨落后14.4秒位居次席，海德菲尔德获得第3。阿隆索、维特尔、库比卡、伯尔戴斯和格洛克分居4至8位。发车后领跑了41圈的莱科宁最后时刻撞墙退出，这直接导致他在车手积分榜上下滑至第4，基本退出总冠军的争夺，库比卡反超至第3。

　　以下是F1比利时站后车队积分榜：

排名 车队 积分  
1 法拉利车队 129  
2 迈凯轮车队 123  
3 宝马索伯车队 105  
4 丰田车队 42  
5 雷诺车队 36  
6 红牛车队 24  
7 红牛二队 17  
8 威廉姆斯车队 17  
9 本田车队 14  
10 印度力量车队 0

灯红酒绿

汉密尔顿不是被罚分了么。。。

carrera2

小汉是违规了
我看到了
超近道

carrera2

可怜的冰人
幸福的马萨

stephenlon

北京时间9月7日，2008赛季F1比利时大奖赛正式比赛落下帷幕，斯帕赛道的大雨让比赛精彩十足，而赛后赛会干事的两张罚单也让车手名次发生了变化。

　　丰田车手蒂姆-格洛克因为在比赛最后一圈黄旗状态下超车而被罚去25秒，这也导致他丢掉第八名获得一分，红牛老将韦伯幸运拿到一分。

　　随后，比利时大奖赛的赛会干事认定：因汉密尔顿在一个减速弯时违规驾驶，从而被判罚比赛时间25秒。这样原本是冠军的汉密尔顿排名下滑至第三，而原本的亚军马萨则幸运收获冠军奖杯。

　　以下是F1比利时站最新成绩：

排名 车手 车队 成绩 停站次数  所获积分  
1 马萨 法拉利 1:22:59.394  2  10  
2 海德菲尔德 宝马索伯 +9.3秒  3  8  
3 汉密尔顿 迈凯轮 +10.5秒(被罚25秒) 2  6
4 阿隆索 雷诺 +14.4秒  3  5
5 维特尔 红牛二队 +14.5秒  2  4
6 库比卡 宝马索伯 +15.0秒  2  3  
7 伯尔戴斯 红牛二队 +16.7秒  2  2  
8 韦伯 红牛 +42.7秒  2  1
9 格洛克 丰田 +67.0秒(被罚25秒) 2   
10 科瓦莱宁 迈凯轮 +1圈  3   
11 库特哈德 红牛 +1圈  2   
12 罗斯伯格 威廉姆斯 +1圈  2   
13 苏蒂尔 印度力量 +1圈  2   
14 中岛一贵 威廉姆斯 +1圈  2   
15 巴顿 本田 +1圈  2   
16 特鲁利 丰田 +1圈  2   
17 费斯切拉 印度力量 +1圈  3   
18 莱科宁 法拉利 +2圈 (退赛)  2   
19 巴里切罗 本田 +25圈 (退赛)  2   
20 皮奎特 雷诺 +31圈 (退赛)